《速度与激情》,北美观众不买账

连《速激》都要亏本了?

 |  毒眸

文|毒眸

5月第三周,《速度与激情10》开启全球狂飙之旅。

《速度与激情10》由路易斯·莱特里尔执导,范·迪塞尔、米歇尔·罗德里格兹、姜成镐、泰瑞斯·吉布森、查理兹·塞隆和杰森·斯坦森全数回归,还加入杰森·莫玛、布丽·拉尔森和阿兰·里奇森等新面孔,讲述完成了无数任务的唐即将面对一名危险至极的对手,这个从过往阴影中浮出水面的具有致命威胁的人物,誓要破坏唐的家族以报偿血海深仇,并彻底摧毁唐所热爱的一切及其至亲至爱之人。

正如业界预期,《速度与激情10》在本土以近7千万美元夺冠,北美之外更横扫逾2.5亿美元,创下今年好莱坞电影的海外纪录。

但《速度与激情10》的成本也大幅上涨,拍摄预算达到惊人的3.4亿美元,成为史上第5昂贵的电影项目,为后续回本提出了严苛的要求。

首周登顶逊于前作,媒体观众评价分化

据The-Numbers统计,《速度与激情10》零点场进账750万美元,正好处在第8部(1040万美元)和第9部(710万美元)之间。《速度与激情10》共铺开至北美4046家影院,首周末便斩获6702万美元,单馆收益达到1.66万美元,取代《 银河护卫队3》问鼎榜首。

这一开画数字在今年暂居第5位,优于《奎迪3》(5837万美元)但不及《疾速追杀4》(7382万美元)。在系列内部,《速度与激情10》仅高过最早期的3部作品,而从2009年的第4部到2021年的第9部,所有正传影片的北美首映均超7千万美元,唯独立成篇的《速度与激情:特别行动》略低(6004万美元)。在第7部以1.47亿美元创下系列纪录后,《速度与激情》后续作品的成绩呈缓慢下降之势,凸显其受众面逐渐收缩的境况。

从口碑来看,《速度与激情10》的烂番茄新鲜度低至54%,较第9部的媒体综评分(59%)稍有下滑,更逊于合格线以上的第5到8部及外传,预示影评人对这一系列的满意度持续走低。

相比之下,《速度与激情10》的爆米花指数维持在85%,叠加IMDb上得到的6.4分(1.8万个评价),可见粉丝对影片的动作戏仍持肯定态度。目前《速度与激情10》的观众风评趋于正面,而周一环比下滑68%至531万美元,同期掘金速度落后于第9部。

在《速度与激情10》的冲击下,众多老片的抗打击度显著不同:《 银河护卫队3》下滑48%至3241万美元,公映18天后已进账逾2.7亿美元,维系“漫威电影宇宙”难得的坚挺表现;《超级马力欧兄弟大电影》则微跌24%至960万美元,累计票房更于22日正式突破5.5亿美元,稳坐今年票房榜的头把交椅。另一方面,《圣斗士星矢》真人版次周重挫七成,北美尚未突破百万美元线,成为暑期档迄今最大的票房哑弹。

在《速度与激情10》的强势推动下,北美周末大盘报收于1.22亿美元,连续第7周超过亿元线;截至19日,北美年度院线产出打开30亿美元关口,而去年直到6月份才达标。在这个过程中,环球影业的北美总票房达到逾9.66亿美元,即将成为今年首个加盟10亿俱乐部的发行商,位列其后的迪士尼和狮门则分别为5亿和3亿美元左右。

成本飙升留名影史,收回投资道阻且长

在《速度与激情10》公映后,所有11部作品的全球总票房已超过69亿美元,雄踞好莱坞最卖座系列榜第7名。而随着主线故事和特效场面的逐步升级,《速度与激情》的制作费也水涨船高,从22年前尚属B级片的第1部(3800万美元)起步,到第7部后便一直维持在1.9亿美元以上,第10部更达到令人咋舌的地步。

据TheWrap报道,即便将税收激励措施的抵消效应考虑在内,《速度与激情10》的拍摄成本飙升至3.4亿美元,不仅比第9部的投资额(2亿美元)高出七成之多,也远超原本由第8部保持的系列纪录(2.5亿美元)。

实际上,在The-Numbers发布的单片预算排行中,《速度与激情10》成为史上第5昂贵的电影,仅次于《阿凡达:水之道》、《加勒比海盗4:惊涛怪浪》和《复仇者联盟》第2及4部。

去年4月《速度与激情10》正式宣布开机,彼时对外披露的净预算已达到3亿美元,到11月份再度上修至3.4亿美元。这一大幅上涨的背后有多重原因。首先,以范·迪塞尔为代表的整体卡司片酬据信为1亿美元,而迪塞尔便独占2千万美元。

另外,全球通货膨胀导致各项成本普遍提升,而基于安全协议的强制检测要求也增加了不少费用。再加上在宣发方面的巨额投入,《速度与激情10》的回本线无疑被进一步推高,对其全球票房提出了严苛的要求。

据Comscore统计,《速度与激情10》共登陆85个国家和地区,北美之外首周票房达到2.51亿美元,创下今年好莱坞电影的海外新高。其中,内地院线以7830万美元一马当先,墨西哥(1670万美元)、巴西(960万美元)、印度(860万美元)、印度尼西亚(840万美元)和法国(803万美元)紧随其后。值得一提的是,《速度与激情10》在巴西足以排到当地历年开画榜的第9名,在印度则为好莱坞非超英题材的第2高成绩。与本土合计,《速度与激情10》全球冲高至近3.19亿美元,为《超级马力欧兄弟大电影》后的最佳开局,后续有望向7亿美元发起冲击。

饶是如此,《速度与激情10》的回本任务依旧艰巨。假设北美维持与前作相近的步调,则《速度与激情10》有望在本土迫近1.6亿美元;而第9部的海外收益报收于5.46亿美元,即便《速度与激情10》能够提升到5.6亿美元,全球也将只累计至7.2亿美元。以此计算,《速度与激情10》预计在院线端回笼约2.8亿美元,距离净成本还相差6千万美元。接下来,《速度与激情10》在家庭录像和流媒体等渠道仍有进项,但再扣除宣发、分红和利息等多种开销,最终转化为正收益的难度相当大。

当然,作为系列官宣的倒数第二部作品,《速度与激情10》可能涵盖了最终章的部分成本,正如《阿凡达:水之道》连带拍摄了续集的镜头,这将是制片商衡量单个项目利润率的考虑之一。而此前与迪塞尔公开闹不和的“巨石”强森在《速度与激情10》中意外回归,也为第11部的剧情走向平添了更多悬念。