欧拉、沙龙品牌CEO文飞从长城汽车离职,被传或入职小米汽车

消息人士称,文飞有可能接替的是小米汽车原营销负责人周钘。

 |  刘嘉欣LJX

据电厂5月29日报道,原欧拉、沙龙品牌 CEO文飞从长城汽车离职后或将入职小米。

电厂援引消息人士称,“他有可能接替的是小米汽车原营销负责人周钘,但因为缺乏详细信息,目前还无法确定。”该消息人士认为,按照过往经历,文飞或进入小米负责市场营销,向雷军汇报。

界面新闻就此事向双方求证,当事人文飞个人电话无法接通,小米方面截至发稿暂未回应。

此前5月24日,有知情人士向媒体透露,欧拉、沙龙品牌总经理文飞已经因“身体原因”已从长城汽车离职。

进入长城汽车之前,文飞曾就职于东风日产、沃尔沃和英菲尼迪。2018年6月,文飞入职长城汽车,担任长城汽车销售公司营销副总经理,任职近五年时间,期间曾主导数个品牌的营销工作。

加入长城汽车后,文飞就一直负责品牌相关的工作。刚加入时,文飞负责哈弗品牌战略、市场营销及产品传播等工作。2020年,文飞升任哈弗品牌总经理。2021年3月,文飞从哈弗品牌总经理转任沙龙品牌 CEO,负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作。

2022年12月,长城汽车对营销体系进行变革,欧拉和沙龙组织架构合并,文飞担任沙龙和欧拉双品牌 CEO。

从销售数据上来看,2021年,欧拉销量突破13.5万辆,同比增长140%。2022年欧拉品牌销量仅为10.4万辆,同比下滑23%。2023年,欧拉销量依然呈现颓势,一季度销量同比下滑47.4%至1.78万辆。

文飞曾在接受采访时提到,欧拉的销量下滑背后反映的是欧拉销售结构的调整,主销产品从曾经售价六七万的白猫和黑猫转为15万级别以上的好猫、芭蕾猫、闪电猫。

根据乘联会数据,欧拉在失去黑猫、白猫这两个销量支柱后,挑起大梁的是A0级的欧拉好猫,但今年前3个月销量也才7538辆,定位更高的芭蕾猫和闪电猫加起来则只有4403辆。

然而过去欧拉的销量主力却难以盈利。去年年初,欧拉白猫和黑猫逐步停止接单,彼时欧拉停止接单的原因是“巨额亏损”。自2022年原材料价格大幅上涨,加上2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,黑猫单台亏损超过万元。

文飞负责的另一品牌沙龙,则是迟迟没有公布新车型。今年3月,长城汽车宣布欧拉与沙龙正式整合,沙龙的首款车量产版机甲龙将在今年二季度推出。沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区,欧拉App将设立机甲龙专区。

从2018年到2023年,欧拉凭借女性市场的定位收获了35万用户的支持,其中女性客户超过75%。但是目前从2022年以来欧拉销量的颓势看来,文飞没能用“她经济”来实现逆转。