DEKRA德凯在大湾区首设中国AIoT测试中心,第三方检测行业不再限于有形产品

当燃油车时代转向新能源车时代,产业链下游也出现了变化。

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图片来源:图虫创意

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界面新闻记者 | 张熹珑

当燃油车时代转向新能源车时代,产业链下游也出现了变化。

5月16日,德国汽车检测龙头DEKRA德凯正式启用位于广州科学城的AIoT智能物联网测试中心。这是DEKRA德凯在中国设置的首个AIoT测试中心。

按销售收入计算,成立于1925年的DEKRA德凯是全球排名第四和德国最大的第三方检验检测认证机构,目前在广东、北京、上海、江苏、浙江、安徽等地设有检测中心、实验室或办事处。

一个明显的趋势在于,近年来,这家检测巨头加快了在大湾区布局的步伐,不断扩展和加强各个维度的能力,如在家用零部件、医疗器械、智能家居和网络安全、工业储能、动力电池等领域持续投资。[SL1] 

这次新落成的DEKRA德凯大湾区AIoT测试中心,测试范围包括无线测试、数据安全、网络安全等多方面,除了覆盖车载信息娱乐设备,也涵盖3D打印、机器人等行业。AIoT即智能物联网(Artificial Intelligence of Things),融合AI技术和IoT技术,指向物联网、人工智能、大数据等技术的结合。

DEKRA德凯发展为全球最大的非上市TIC(第三方检测认证)企业,与德国是汽车工业发展中心密不可分;而其在大湾区的一系列举措,亦反映出大湾区汽车工业的发展和布局。

DEKRA德凯集团董事会主席兼首席执行官Stan Zurkiewicz接受界面大湾区专访时指出,全球汽车产业的电动化和网联化发展趋势,为中国汽车企业的出海提供了重要的发展机遇,“对于国外品牌来说,德国是很难进入的市场。首先是因为德国有强大的汽车产业,其次是当地的消费观念相对传统。”

“尽管如此,我在德国的大街上见到了越来越多的比亚迪、蔚来等中国电动汽车品牌。”他表示。

1-4月,广东“新三样”市场出海需求旺盛,电动载人汽车、锂电池、太阳能电池分别增长9.5倍、35.4%、102.4%。同期,比亚迪海外销量约5.36万辆,已经接近去年全年海外销量,其中4月出口量同比增长15.5倍。

“中国在未来出行领域的发展非常出色。除了电动汽车外,中国在车联网、自动驾驶等领域的发展也处在世界一流水平”

AIoT测试中心的辐射骚扰测试实验室 拍摄:张熹珑

汽车产业的转型升级,对测试和认证提出了更广泛和更严格的要求。以自动驾驶为例,自动驾驶汽车的测试验证与传统汽车有着极大的区别。自动驾驶通过环境感知模块、行为决策模块和运算执行模块的协同合作,使车辆能自主行驶,这就要求汽车必须面对和处理各种复杂的行驶环境,也对其测试评估带来了很大的挑战。

波士顿咨询研究预测,未来40年,有30%-40%的传统检测认证业务会慢慢淡出市场,相应业务会被数字化服务模式所取代。

Stan Zurkiewicz指出,数字化一方面将带来业务的增长,另一方面也将推动商业模式转型,“检验检测行业在过去相当长的时间里,是对一些有形产品进行测试。在那个时期,更多强调的是安全性和产品质量。”

“而在近两年,我们的愿景保留了Safety,增加了Security和sustainability。Security翻译成中文也是安全的意思,但更多指的是数字化的安全,例如网络安全和信息安全。”例如针对电动汽车,不仅要保障车辆安全,也拓展到无线安全、功能安全、网络安全等领域。

针对sustainability可持续发展,Stan Zurkiewicz亦十分看好相关领域在中国的发展前景,“中国的光伏、风能、氢能等可再生能源产业迅速发展,加之中国政府对低碳经济的大力支持,也为DEKRA德凯在可持续发展领域创造了重大发展机遇”。