界面新闻记者 | 张熹珑

当燃油车时代转向新能源车时代，产业链下游也出现了变化。

5月16日，德国汽车检测龙头DEKRA德凯正式启用位于广州科学城的AIoT智能物联网测试中心。这是DEKRA德凯在中国设置的首个AIoT测试中心。

按销售收入计算，成立于1925年的DEKRA德凯是全球排名第四和德国最大的第三方检验检测认证机构，目前在广东、北京、上海、江苏、浙江、安徽等地设有检测中心、实验室或办事处。

一个明显的趋势在于，近年来，这家检测巨头加快了在大湾区布局的步伐，不断扩展和加强各个维度的能力，如在家用零部件、医疗器械、智能家居和网络安全、工业储能、动力电池等领域持续投资。[SL1] 

这次新落成的DEKRA德凯大湾区AIoT测试中心，测试范围包括无线测试、数据安全、网络安全等多方面，除了覆盖车载信息娱乐设备，也涵盖3D打印、机器人等行业。AIoT即智能物联网（Artificial Intelligence of Things），融合AI技术和IoT技术，指向物联网、人工智能、大数据等技术的结合。

DEKRA德凯发展为全球最大的非上市TIC（第三方检测认证）企业，与德国是汽车工业发展中心密不可分；而其在大湾区的一系列举措，亦反映出大湾区汽车工业的发展和布局。

DEKRA德凯集团董事会主席兼首席执行官Stan Zurkiewicz接受界面大湾区专访时指出，全球汽车产业的电动化和网联化发展趋势，为中国汽车企业的出海提供了重要的发展机遇，“对于国外品牌来说，德国是很难进入的市场。首先是因为德国有强大的汽车产业，其次是当地的消费观念相对传统。”

“尽管如此，我在德国的大街上见到了越来越多的比亚迪、蔚来等中国电动汽车品牌。”他表示。

1-4月，广东“新三样”市场出海需求旺盛，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池分别增长9.5倍、35.4%、102.4%。同期，比亚迪海外销量约5.36万辆，已经接近去年全年海外销量，其中4月出口量同比增长15.5倍。

“中国在未来出行领域的发展非常出色。除了电动汽车外，中国在车联网、自动驾驶等领域的发展也处在世界一流水平”

汽车产业的转型升级，对测试和认证提出了更广泛和更严格的要求。以自动驾驶为例，自动驾驶汽车的测试验证与传统汽车有着极大的区别。自动驾驶通过环境感知模块、行为决策模块和运算执行模块的协同合作，使车辆能自主行驶，这就要求汽车必须面对和处理各种复杂的行驶环境，也对其测试评估带来了很大的挑战。

波士顿咨询研究预测，未来40年，有30%-40%的传统检测认证业务会慢慢淡出市场，相应业务会被数字化服务模式所取代。

Stan Zurkiewicz指出，数字化一方面将带来业务的增长，另一方面也将推动商业模式转型，“检验检测行业在过去相当长的时间里，是对一些有形产品进行测试。在那个时期，更多强调的是安全性和产品质量。”

“而在近两年，我们的愿景保留了Safety，增加了Security和sustainability。Security翻译成中文也是安全的意思，但更多指的是数字化的安全，例如网络安全和信息安全。”例如针对电动汽车，不仅要保障车辆安全，也拓展到无线安全、功能安全、网络安全等领域。

针对sustainability可持续发展，Stan Zurkiewicz亦十分看好相关领域在中国的发展前景，“中国的光伏、风能、氢能等可再生能源产业迅速发展，加之中国政府对低碳经济的大力支持，也为DEKRA德凯在可持续发展领域创造了重大发展机遇”。