界面新闻记者 | 侯瑞宁

未来五年，道达尔能源在中国的加油站数量将至少翻一番；两年之内，充电桩数量将达到1.1万个。

5月19日，道达尔能源（中国）投资有限责任公司总裁安颂岚（Anne-Solange Renouard）在上海接受界面新闻等媒体采访时，作出上述表示。她于去年9月履任该职务，负责该公司在中国的下游业务。

这意味着，未来五年道达尔能源在中国的加油站将达到800座左右。

截至今年4月，道达尔能源在中国运营的加油站数量为390多座。目前，中国加油站数量约10万座，“三桶油”占到50%以上。

在新能源汽车快速发展、能源转型等因素的影响下，近年中国成品油消费量增长缓慢，甚至出现同比下滑。道达尔能源为何还要继续增加加油站的数量？

安颂岚表示，距离中国成品油消费达峰尚有七年时间，且目前新能源汽车保有量占比仍然较小。这是道达尔能源继续加大加油站建设的两大主要原因。

“未来几年国内成品油销量会持续上升，直到2030年左右达峰，之后才会开始下降。”安颂岚表示。

三年疫情期间，国内成品油消费增长乏力。国家发改委数据显示，去年中国成品油消费量3.45亿吨，同比增长0.9%。

中国石油经济技术研究院发布的《2022年国内油气发展报告》（《报告》）则显示，去年全国成品油消费量为3.65亿吨，同比下降7.7%，是近30年来第二次负增长。2020年，国内成品油消费量同比下降了0.8%。

随着疫情结束、经济逐渐恢复，上述《报告》预测，2023年国内成品油消费量将达3.98亿吨，同比增长9.1%，增速达2012年以来最高。

在新能源汽车保有量方面，截至2022年底，中国新能源汽车保有量约1310万辆，占汽车总保有量的4%。

在加码传统燃油业务的同时，道达尔能源也在快速增长的新能源汽车领域看到了机遇，因此在加速布局充电技术设施建设和服务。

据中国汽车工业协会统计，2022年国内新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续八年保持全球第一；销量占比超过全球销量的60%。

新能源汽车市场占有率正在快速提升。2022年，中国新车销量中新能源汽车占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，即新车销售中每4辆车里就有1辆新能源汽车。

这意味着中国提前三年完成了汽车电动化的目标。2020年，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》预计，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，

“我们要加快新能源汽车的基础设施投资步伐，才能跟得上快速发展的中国电动车市场。”安颂岚称。

2021年，道达尔能源和中国三峡集团成立了三峡道达尔能源充电服务（湖北）有限公司，2022年5月开始运行，计划在2025年之前在湖北省安装和运营超过1.1万个大功率充电桩。

安颂岚对界面新闻称，未来五年，道达尔能源希望充电汽车占到中国下游业务价值的25%。目前，道达尔能源在中国下游市场的两大收入来源主要是加油站网络和润滑油。

中国是道达尔能源最大的润滑油市场之一。

2021年6月，道达尔能源和长城汽车在保定签署了两项战略合作协议；2023年，道达尔能源在天津启动了电动汽车实验室，将研发新能源汽车流体方面的技术。

此外，今年2月，道达尔能源与新康众完成战略合作深化签约，共同参与汽车后市场的发展，主要为客户提供高端润滑油、汽车养护和维修等业务。

谈及是否有投资中国加氢站的计划，安颂岚表示，“氢能是一个新的故事，  当条件成熟时，我们也将在中国发展绿色氢气。”

今年2月，法国液化空气集团宣布与道达尔能源成立合资企业，计划未来几年共同在欧洲部署100余座加氢站，为氢能重卡提供加氢服务。

据央视财经报道，截至目前，中国已建成加氢站数量超过350座，约占全球总数的40%，位居世界第一。中国石化为加氢站建设的主力企业。

近年，道达尔能源在中国新能源市场多有布局。

2019年，道达尔能源和远景科技成立了道达尔远景，为工商业客户提供分布式光伏发电服务。目前，其开发、投资和建造了超过400MW的分布式光伏项目。

在储能方面，道达尔能源于2016年收购了电池制造商Saft。2019年，Saft和天能集团子公司天能能源科技股份有限公司签署协议，成立合资公司以扩大双方锂电池业务，主要用于电动车及储能。

2020年11月，Saft在珠海启动了新的储能解决方案制造中心。该中心年产能由2021年的1GWh，增长到2022年的3 GWh。

2021年5月，道达尔宣布名称将由“道达尔”（Total） 更名为“道达尔能源”（Total Energies），并启用了全新的品牌LOGO。这家上百年的石油巨头以此表达实现能源转型、多元化发展的决心。

目前，道达尔能源90%的销售收入来自于石油和天然气；10%来自可再生能源。根据规划，到2050年，其50%的销售收入将来自于可再生和发电业务；25%来自于新兴脱碳能源，主要包括生物质能、绿氢、全新合成燃料e-fuel等；剩下的25%来自于油气，主要以天然气为主。

未来几年，道达尔能源资本支出将保持在每年140亿-180亿美元。其中，三分之一用于新能源投资，三分之一用于天然气的新项目，三分之一用来维护现有的油气田业务。