智己汽车是本届上海车展最受关注的国产品牌之一，尽管这家品牌目前只交付了L7和LS7两款车型。在4月18日的AI4M智能化战略发布会现场，代言人汤唯的出现又让智己汽车收获了更多的欢呼和关注，甚至成为社交媒体上的一大谈资。

在车展期间，智己汽车联席CEO刘涛接受了界面新闻等媒体的专访，谈到了交付目标、用户画像以及未来的产品规划等多个问题。

智己汽车定位于高端品牌，L7和LS7价格都在30万元以上，这两款车型分别于去年6月和今年3月开启交付，从时间来看并算不长，仍处于交付量的爬坡阶段。刘涛表示，今年全年的销售目标是达到4.5万辆。

关于未来的车型规划，特斯拉将是智己汽车的对标对象。今年下半年，智己汽车将发布第三款车型，这将是一款城市跨界SUV。刘涛表示，其无论尺寸还是价位，都直接对标Model Y。第四款车型将于2023年上半年发布，对标对象为特斯拉的Model 3，智能座舱将应用高通8295芯片。

在L7和LS7建立起品牌形象的基础之上，智己汽车希望通过即将发布的这两款车型获得更多的细分市场份额和销量。而在更远的未来，第5款和第6款车，智己汽车将采用不同的技术路线。

“E车（即第5款车）一定是个全新body style车型，可能会是类似于未来陆上行驶的太空舱，完全不会被今天的body style定义、分类。”

在用户画像方面，智己汽车和BBA车主高度重叠。刘涛透露，智己汽车大概60%至65%的用户为BBA车主，“要么直接增购，要么去掉了一辆BBA买了LS7。”另外，还有差不多10%的用户是超豪华品牌的车主。

在刘涛看来，在新一轮智能电动化方面，BBA所能提供的产品价值，跟包括智己汽车在内的中国品牌已完全不能相比。“如果在今年，用户花四五十万甚至八九十万，去买一个智能都谈不上的BBA新能源车，我认为这对家庭投资是不负责任的。”刘涛说。

伴随着智能驾驶技术的提升，城市智驾正在成为各大汽车制造商新一轮内卷的主要战场。相比于高速场景，城市的智能驾驶对地图的精度和“鲜”度都有更高的要求，因此近段时间内，类似于不依赖高精地图这样的表达，高频出现在汽车公司对城市智驾技术方案的介绍中。

在智己汽车看来，在一段时间内，“重地图方案”和“重感知轻地图方案”将是并行的两种方式。“在有高精地图的路段，在保证地图鲜度的情况下，采用高精图带来更好的体验；在没有高精地图时，通过DDLD预测路网信息，获取鲜度更高的轻量化地图。”