10月14日，彭博社消息称，作为国有企业改革的一部分，中国计划将中化集团与中国化工集团合并为一家集团公司。然而就在昨日中国化工集团与中化集团表示：未收到任何政府部门关于双方合并的消息，同时也表示双方也没有过此类的接触。

这是否意味着中化集团与中国化工集团就没有合并的可能了呢？以史为鉴，参照之前案例能得到些什么？

南车、北车

2011年最早有消息传出南车、北车将要合并，此后关于二者合并的传闻不断传出；

2014年9月4日，当传言有越演越烈的倾向时，中国南车和中国北车接连发布公告，澄清说双方及控股股东都没有上报任何关于南北车合并的方案给国资委。

2014年10月27日，南车与北车股票停牌，此前两个公司发布的公告称，公司拟筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，公司股票将于10月27日停牌。

2014年12月30日，中国南、北车联合发布公告，正式宣布二者将依据“对等合作、着眼未来”等原则实施合并，合并后新公司将更名为“中国中车股份有限公司”。

从最早2011年的坊间传闻到2014年底中国南、北车正式宣布合并，近四年的喧嚣与猜测至此尘埃落定。

宝钢、武钢

2015年随着国企改革的步伐不断加快，明确了央企数量将会压缩，在分类的基础上将会进行兼并重组之时，就有宝钢和武钢将会重组合并，成了新公司的消息传出。

2016年5月，武钢股份证券事务代表接受采访时否认合并传闻，表示：“截至目前，武钢未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头信息，也均未向任何部门表示过此类意向。”

2016年6月，在武钢股份2015年股东大会上，武钢董事长马国强再次否认武钢宝钢合并传闻，并称“武钢股份未来即便真的进行兼并重组，更多会考虑向多元化的方向尝试。针对同行间的并购重组，武钢股份没有太多机会。”

2016年9月22日，宝钢股份、武钢股份两家公司分别发布《吸收合并报告书》，正式宣布宝钢股份将吸收合并武钢股份，全球三甲的钢铁巨无霸就此诞生。

当然也不是意味着有合并的传言就会最终能够合并，比如中石化与中海油的合并传言就曾传的沸沸扬扬，而至今没有看到任何动向。

中化与中国化工还有机会合并吗

从政策方面说，习近平总书记曾表示要“做强做大国企”，国资委主导的央企重组整合的速度也在加快。对于中化与中国化工本身来讲，二者在下游业务上重叠较多，而合并之后将避免双方的重复建设和在国际市场上的同行恶性竞争，并且将极大增强炼化和化工产品在国际上的竞争力，符合“十三五”规划中“走出去”的战略。

另一方面，双方合并需要面对重新梳理公司结构，压缩管理层，剔除不良资产等等一系列挑战，同时还意味着将会分流部分员工，如何安置这些员工也将是亟待解决的问题。

基于上述分析，尽管双方否认合并传闻，但link君认为中化与中国化工合并仍然存在很大的可能性。