吉利旗下子公司正密集走向资本市场，最新一家是跑车制造商路特斯，其将与特殊目的收购公司（SPAC）合并上市。

日前，路特斯科技和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）宣布达成最终并购协议。该合并预计在今年下半年完成，届时，路特斯将在纳斯达克上市并保留路特斯科技作为公司名称，股票代码“LOT”，估值约54亿美元。

路特斯成立于1948年，总部位于英国，2011年正式进入中国。2017年6月，吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团购入宝腾汽车49.9%的股份，自此获得路特斯51%的股权。

和路特斯达成并购协议的LCAA隶属于消费投资公司L Catterton，该公司成立于2016年1月，由私募股权公司 Catterton、奢侈品牌LVMH以及Bernard Arnault的家族控股公司Groupe Arnault合作创建。

交易完成后，路特斯现有股东，包括吉利、Etika和蔚来资本都将保留其在该公司的权益，并在交易后持有该公司89.7%的股份。同时，公司的现任领导层也将留任。

路特斯计划将此次合并后的收益用于产品创新以及扩大全球分销网络等。

和法拉利、保时捷齐名，路特斯也被称为三大跑车品牌之一，尽管在国内路特斯的影响力还难以与之匹配。数据显示，2021年路特斯销量1710辆，同比增长24%。

目前法拉利和保时捷都已经上市，其中保时捷去年在法兰克福的上市创下欧洲近十年来最大规模的IPO，母公司大众集团因此套现195亿欧元，为其电动化转型提供了充足资金。目前，保时捷市值在大众之上，在全球汽车公司中市值排第四。

近一年来，吉利旗下多家公司相继寻求上市。去年年底，吉利旗下软件公司亿咖通同样以SPAC的方式在纳斯达克上市，6月极星汽车上市，另一家汽车公司极氪的上市进程也在推进当中。路特斯的上市将进一步扩充吉利的资本版图，同时也将为其电气化转型提供资金保障。

据彭博社报道，至少从去年年初开始，路特斯就一直在寻求上市。当时路特斯发言人James Andrew称，公司正在为路特斯品牌开发电动汽车，目前正考虑在英国、美国或中国上市。在去年8月的成都车展上，路特斯CEO冯擎峰也表示，公司将在明年完成完整交付年度后考虑启动IPO。

2021年，路特斯发布了其最后一款燃油车型Emira，开始加速向电气化转型。按照计划，路特斯将在2026年前推出4款新车型，包括SUV、跑车等。去年3月，路特斯发布首款纯电SUV车型ELETRE，并在10月公布了售价和量产时间。

这款新车分为S+和R+两个版本，售价分别为82.8万元、102.8万元，将分别在今年3月和5月开启交付。今年晚些时候，ELETRE还将在英国和欧盟开启交付，并计划在未来进入美国甚至其他市场。