岚图汽车在近日发生工商变更。据天眼查信息，此次变更中岚图汽车注册资本增幅达18.21%，由26.1亿人民币增至约30.85亿人民币，新增股东包括中银资产、赣锋锂业、欣旺达等10家公司。

去年9月，岚图汽车增资项目信息对外披露。预计增资完成后东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。

随后岚图汽车11月宣布完成A轮融资交割，融资金额45.5亿元，投后估值近300亿元。融资完成后，东风集团持有岚图汽车股份比例78.89%，员工持股比例8.75%，外部投资者持股比例12.37%。

这次增资是岚图汽车成立以来第一次外部股权融资，募资用途包括技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。

岚图汽车进入新能源赛道已有一年多的时间，2021年6月，岚图汽车首款车型岚图FREE正式上市，并在去年5月推出了梦想家。不过其销量一直没有迎来爆发，2022年全年岚图共交付新车1.9万辆。

这个数字不足岚图去年年初4.6万辆目标的一半。由于上半年销量不济，岚图汽车还曾在年中将销量目标下调至3.1万辆，但最终的销量成绩依然与之相去甚远，完成比例在6成左右。

为此，岚图汽车近来加快丰富产品矩阵。1月13日，岚图汽车宣布岚图追光首批量产车型正式下线，其订单超过1万辆。另外，岚图FREE超长续航增程版也在年初发布，其CLTC综合续航里程达960km。目前岚图共有三款车型在售，SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家以及轿车岚图追光。

岚图汽车CEO卢放日前在开年内部信中称，后续将推出800伏快充、氢动力产品。

另一个动作是出海。1月23日，岚图在以色列特拉维夫市举行发布会，岚图FREE开启预售并将于3月启动交付。在此之前，岚图去年12月已在挪威启动交付。按照计划，2023年岚图还将进入瑞典、荷兰、丹麦等国。

过去两年，锂电材料价格飙升，电池供不应求。为了获得稳定供应、压低成本，不少汽车公司开始寻求二供、三供，甚至自行研发生产电池。不过，这需要付出极高的资金和时间成本。

一个替代选择则是和上游的锂电厂家达成合作，甚至接受对方的投资。但从行业整体来看，这种玩法并不算普遍，更多还是整车厂投资锂电产业。随着锂电价格回落，锂电公司入股整车厂等难度或许也将增加。

这次工商变更新进入岚图汽车股东行列的公司共有10家，除了国有资本和地方国资外，还包括赣锋锂业、欣旺达两家民营资本，两家都是各自赛道内的头部公司。

行业龙头宁德时代早已行动起来。去年年底，宁德时代全资子公司问鼎投资入股奇瑞控股，持股比例3.7252%，成为其第七大股东。在阿维塔，宁德时代的持股比例更高达23.99%，为第二大股东。