9月27日，号称“民航掮客“的庞汉章出现在深圳中级人民法院的法庭上。在法庭上，他被指控公司行贿，受贿人是南方航空公司两名副总经理。

检方指控称：2006年至2008年期间，庞汉章及日美航空向南方航空公司两名副总经理周岳海和陈港行贿共计40万元人民币。陈港和周岳海分别于2014年底、2015年初被带走调查，并且在今年3、4月在深圳接受庭审。

庞汉章早年在广东、香港等地经营汽车以及电子产品，曾被称为湛江首富。1990年代，庞汉章开始涉足航空，1993年6月注册成立了湛江经济技术开发区日美航空代理服务有限公司（下称日美航空），担任该公司的法定代表人和董事长。

从那时候开始，庞汉章开始搭建起民航管理局、航空公司与包机公司之间的“三角关系”，但是随着2009年民航窝腐案被曝光，庞汉章一手搭建起来的政商网络逐渐被外界所知，日美航空此后被解散。

检方表示：2007年初，在周岳海担任南航吉林分公司总经理期间，该公司通过日美航空庞汉章找到时任民航局华北分局局长的黄登科，增加了航班时刻，运营长春与北京之间的航班。

根据财新网的报道，按照南航的航线销售奖励政策，作为航班机票销售商的日美航空，在之后一两年内赚取航线客运销售额3%的返点、计约600万元的利润。为了感谢周岳海，庞汉章分多次送给周岳海共计30万元。

和很多国家一样，中国民航的航班时刻都是依靠行政支配。但是随着越来越多的航空公司涌现，有限的航班时刻，尤其是优质时刻，变成极为紧俏的“稀缺资源”，市场供需矛盾越发突出，同时也成为很多当权者的“寻租工具”。近年来，民航系统的“窝案”很多都和航班时刻相关。

去年12月，民航局发布消息称，将根据制定的《航班时刻资源市场配置改革试点方案》，白云机场和浦东机场2016年新增的航班时刻中，50%将进行市场配置，采用竞价机制，目的是“进一步促进航班时刻配置的公平、效率和竞争”。

另外，检方还称：2006年，为开展包机业务，庞汉章及日美航空向时任南航市场营销管理委员会主任、党委副书记的陈港行贿10万元。

根据财新报道，庞汉章认可指控。在庭审中，他和日美航空负责人表示：对上述两人的行贿细节，早在2009年就已经向专案组交代过。检察机关亦向法官建议对其从轻量刑。

9月27日的庭审信息显示：在2011年6月，庞汉章卷入民航华北地区管理局原局长黄登科案，后者2010年被判有期徒刑13年，日美航空被判犯有单位行贿罪。庞汉章作为该公司的法定代表人，被判处有期徒刑三年，缓刑五年。

在法庭上，庞汉章表示，在被判缓刑的五年期间，日美航空所有员工已被遣散，公司没有正常运营，他个人变卖原有房产，并向朋友借钱度日。

工商资料显示，由庞汉章担任法人的六家公司中，五家已经被吊销或者是注销，唯一一家还在经营的是2009年6月成立的湛江开发区顺合贸易有限公司。

自2014年年底中央巡视组进驻后，南航集团的中高层发生剧烈动荡。除了陈港、周岳海，南航多位高管接受调查，包括南航总经理和董事长司献民，副总经理刘纤和徐杰波，南航集团建设开发有限公司总经理、党委副书记胡志群，以及南航财务部总经理卢宏业等人。