降价给老车主补差价，体面。
文|车东西 Juice
编辑|晓寒
奔驰正式放下身段，开始降价促销了，最高降了23万元。
从今日开始，奔驰将会下调部分车型的售价，主要涉及EQE及EQS，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8～53.43万元；EQS的降价幅度更大，最高可以下降约23万元，调整后的价格为84.5～131.4万元，而AMG EQS则下降了19.86万元，调整后的售价为154.7万元。
▲奔驰具体降价情况
值得一提的是，奔驰此次降价也显得比较良心，在11月16日之前购买这两款车型的用户，奔驰官方可以根据购车发票给消费者提供专属补贴方案，也就是买贵补差。
针对此次降价，奔驰官方给出的说法为：“我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，并在发展中汲取经验，灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。”
简单来说，奔驰此举正是为了刺激销量。
上险量数据显示，奔驰EQE上个月的上险量数据仅有396台，这一数据与新造车、特斯拉动辄月销过万相比，显然很难令人满意。而公开数据显示，奔驰EQS的单月销量甚至只有两位数。
在燃油车时代，奔驰一直是被认为是行业顶尖的车企之一，也取得了非常优秀的成绩，而到了纯电时代，奔驰还未能延续自己的优势，已经在售的EQA、EQB、EQC、EQE都没能取得良好的成绩，上险数据显示，10月份这四款车的上险量分别为110辆、65辆、107辆和396辆，总和仅为678辆。
▲10月份奔驰四款纯电上险量情况
这样的成绩显然无法撑起奔驰的纯电动化转型，为了在销量上取得进展，留给奔驰的只有两条路，一是降价，二是打造出更有吸引力的产品，目前来看，奔驰正打算用第一种方式冲一波销量。而从补差价的行为来看，奔驰此次的降价行为也比较厚道，或许会对其销量产生正面影响。
虽然此次降价只针对两款车型，分别是EQE和EQS，但具体来看，却影响到了8个车型版本，这其中，奔驰EQE的降价幅度基本上都都在5万元左右，而EQS的多个版本车型降价都在20万元左右。
▲奔驰具体降价情况
虽然EQS降价更多，但对于奔驰来说，更重要的还是EQE车型。作为奔驰的纯电旗舰车型，奔驰EQS的近百万售价注定无法给奔驰带来销量层面的提升，而EQE无疑则是销量提升的关健。
不过，EQE的销量却并不理想，上个月仅有300余辆新车上险。
作为一款平均售价在在50万左右的纯电轿车型，这款车目前的竞争对手主要为蔚来ET7、智己L7等。车东西也对这两款车型性能参数做了一些对比，主要选择了其顶配版本，从表格中也可以看到一些信息。
▲奔驰EQE与同级别车型对比情况
如果从基础信息上来看的话，奔驰EQE的表现也还可以，其续航表现摆脱了前面车型续航短的老毛病，是三款车中续航最长的车型。不过在动力方面，奔驰EQE采用了单电机，这也导致其加速和最高时速的表现不如另外两款车。
但是如果从目前竞争最激烈的智能系统来看的话，奔驰EQE的表现就不够突出了。
在智能驾驶方面，奔驰EQE只具备基础的L2级辅助驾驶，而蔚来ET7和智己L7已经可以实现高速领航辅助驾驶了。
甚至在车机方面，奔驰EQE的MBUX系统虽然在传统车企中已经属于第一梯队了，但是和国内的新造车公司相比，其车机系统无论是在功能丰富度上还是在智能化层面都还有不小的差距。
和竞品相比，奔驰EQE并不具备压倒性的优势，反而还在很多方面有着明显的短板，在这样的背景之下，奔驰EQE的销量不好也并不奇怪。
而最近一段时间的一些收费项目，对奔驰的声誉也产生了一些影响，如后轮转向收费、远程互联服务收费、高德定制版导航收费等项目。这也被很多网友吐槽为割韭菜，可能也在一定程度上影响到了奔驰的销量。此次为已购车主补差价的做法，或许会缓解这一影响。
但降低了售价之后，奔驰这两款车的销量能够就此起飞吗？目前来看，还不好说。
02.BBA均陷新能源泥潭 丧失统治地位
事实上，在高端新能源领域失意的不只是奔驰，老伙伴兼老对手宝马、奥迪在纯电领域的表现也非常挣扎。
此前，在30万以上的高端车型中，BBA就是销量的绝对担当，而在新能源时代，这一金字招牌却不好使了。
10月份上险量显示，奔驰宝马奥迪的新能源上险量都仅有几千台，甚至三家的新能源总销量加起来还没有其他车企一款车型上险量高。
▲BBA 10月份新能源上险情况
而具体到车型上来看，30万以上纯电市场已经要成为国产车的天下了，有6个车型都是来自国内自主品牌，其中蔚来更是占据了4个席位。
BBA这边，宝马表现尚可，有两款新车可以排在榜单中。但值得注意的是，宝马也是BBA中最早对新能源汽车进行降价的车企，早在去年就对宝马iX3进行了降价，之后这款车的销量才开始开始有起色。
▲10月份30万以上纯电车型上险量排名
奥迪最新推出的Q4 e-tron车型也勉强进入到了前十名，但其位置却并不算稳固，刚刚交付的小鹏G9正牢牢的追在其身后。
在30万以上车型上险量前十榜单中，奔驰颗粒无收，但其已经推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等多款车型，这样的表现确实有些不堪。
随着国内新能源品牌的快速崛起，BBA的地位也无法像之前那般稳固了，如何能够在最大的新能源汽车市场——中国重新找到竞争力，也将会是BBA下一个阶段的主要议题。
目前这三家公司都已经拿出了自己的王牌纯电车型，如果后续仍然无法取得销量的突破，对其未来长久的发展也将会造成诸多不利影响。
在诸多汽车品牌当中，BBA一直是最不愁卖的，一直稳居一线豪华车榜单前三名。而进入到纯电领域之后，BBA正在逐步走下神坛。
三家的首款纯电车型均没有在市场上激起多大的水花，此后也连续推出了多款车型，但无奈也都没有达到预期的销量。
从当前的市场趋势来看，新能源汽车大势已经无可逆转了，为了提前抢占市场，奔驰也开始采用了降价换销量的办法，对两款车型进行大幅度降价。
可以说，为了销量，奔驰这次放下了身段，但放下身段是不是就能大卖？目前来看，还不是很明朗。
