和此前林肯的情况类似,路特斯也面临如何在中国市场打开局面的问题。
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近日,有消息称原林肯中国总裁毛京波即将出任路特斯总裁,负责后者的营销业务,向集团CEO冯擎峰汇报。
对此,路特斯方面回复界面新闻称,“没有相关信息。”
据知情人士透露,一些和毛京波关系密切的“嫡系”,近期开始在社交媒体发布路特斯相关内容,疑似已经离开林肯加入路特斯。
毛京波离开林肯的消息在9月底被官方宣布。
9月28日,福特中国宣布,林肯中国总裁毛京波女士因个人原因已经正式向公司提出离职。朱梅君接任,向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁和林肯全球总裁樊兆怡(Joy Falotico)汇报。
陈安宁表示,毛京波在任期间加速林肯品牌的转型,推进产品智能化、体验数字化和网络现代化发展。同时他还称,毛京波与团队一起推进了林肯国产化进程,在两年内成功推出四款国产车型。
毛京波于2018年6月出任林肯中国总裁,这一年中国汽车市场首次出现负增长,林肯的销量也并不理想。2018年林肯年销量5.53万辆,较上一年只微增2.2%,2019年其销量出现下滑,全年销量4.67万辆。2020年林肯开启国产化之后销量才恢复增长,实现年销量6.17万辆。
依靠国产化,林肯在2021年业绩大涨,年销量达9.16万辆,同比增长近一半,创下2014年入华以来的最佳成绩。林肯2020年推出的国产车型全新冒险家贡献了最多的销量,年销量超过5万辆。
毛京波即将就任的路特斯成立于1948年,总部位于英国,2011年正式进入中国。2017年6月,吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团购入宝腾汽车49.9%的股份,自此获得路特斯51%的股权。
和此前林肯的情况类似,目前路特斯也面临如何在中国市场打开局面的问题。和法拉利、保时捷齐名,路特斯也是三大跑车品牌之一,但其在国内的影响力却难以与之匹配。而据中国经营报,吉利相关负责人曾表示,“未来5年内,中国很可能贡献其全球总销量的一半。”
路特斯正在推进向电气化转型,按照计划,其将在2026年前推出4款新车型,包括SUV、跑车等。10月25日,路特斯旗下首款量产纯电车型ELETRE将公布售价并开启大定。
数据显示,2021年路特斯销量1710辆,同比增长24%。
今年8月,路特斯CEO冯擎峰在成都车展上表示,路特斯将在明年完成完整交付年度后考虑启动IPO。毛京波加入的时间,正是路特斯冲击IPO的关键阶段。