8月25日，上汽通用汽车宣布旗下三大品牌全新混合动力车型——凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型、别克全新一代君越全混动和雪佛兰迈锐宝XL全混动将于年内上市。

上述3款车型基于各品牌最新主力产品平台打造，采用通用汽车全球领先的最新一代新能源技术。事实上，该汽车制造商计划基于此类技术为消费者带来综合性能实现全面超越的新型驾乘体验。上汽通用方面称之为EVness电气化驾乘体验。

“上汽通用汽车不仅深入了解了国内消费者对新能源产品的使用习惯，泛亚新能源技术研发能力也得到了快速提升，这为我们推出更多符合中国市场需求的新能源产品打下了扎实的基础。”上汽通用汽车总经理王永清在周四举行的一个媒体沟通会上表示。

上汽通用汽车近年来在新能源技术与产品开发投入了大量资金与精力。从2008年引入国内首款量产中高级混合动力车——别克君越油电混合动力车，到凯迪拉克凯雷德Hybrid双模混合动力全尺寸豪华SUV、君越eAssist混合动力车、雪佛兰Volt增程式电动车、赛欧纯电动车，上汽通用汽车已对国内新能源市场和消费者需求产生全方位的深入了解，并已形成目前国内最完备的新能源技术及产品布局。而作为上汽通用汽车的设计研发中心，泛亚汽车技术中心在过去10多年中，已形成完整的汽车设计研发能力。最新一代混合动力驱动系统正是基于通用全球驱动系统开发经验和泛亚汽车技术中心对于中国消费者使用习惯的观察与理解相融合的开发成果。

按照该制造商的设想，“EVness电气化驾乘体验”将基于通用汽车全球领先的电气化技术，秉承智能电气化（Electrification）、高效（Efficiency）、节能（Economy）、环保（Environment）的开发理念，综合兼顾节油环保（Effectiveness）、驾控乐趣（Responsiveness）及安全舒适（Smoothness）等三方面性能表现，为消费者带来全面超越传统车型的全新电气化驾乘体验，并以覆盖智能启停、弱混、中混、强混、插电式混动、增程式电动、纯电动等全类型新能源技术与车型，满足中国消费者的多样化需求。

作为搭载通用汽车最新一代新能源核心技术的新能源车型，凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型将应用高性能后驱插电式混合动力系统，别克全新一代君越和雪佛兰迈锐宝XL全混动车则采用的高效全混动系统。上述3款全新混合动力产品以新一代智能电驱系统为核心，兼具大量通用汽车掌握专利的前沿技术，如与高性能双驱动电机配合的双行星排或三行星排系统、新一代高度集成化TPIM电控模块、全新开发的先进智能控制逻辑以及高效的Power Split动力分配模式。

新一代智能电驱系统的另一个关键支撑来自通用汽车最新开发，且在BMS电池管理系统、电池组模块设计、电池封装技术等核心领域技术领先并拥有众多专利的高性能三元锂电池组。无论是插电式混动车采用的液冷式还是全混动车的风冷式，均为各自的系统量身定制，并经过最为严苛的测试认证。在确保卓越性能的同时，兼顾车辆的安全性与可靠性。

值得一提的是，通用汽车长期致力于高性能锂电池的开发，拥有北美由大型汽车厂商运营的首家高容量电池总装厂和最大的电池系统实验室。过去6年来，通用开发的高性能动力电池经过累计20亿公里的道路行驶，无一因性能原因而更换，而且每100万个单体电池单元的故障低于2。

新一代智能电驱系统与专为混动车型优化调校的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机及1.8L SIDI缸内中置直喷发动机形成完美组合，结合先进高效能量回收系统和众多节能技术，使三大品牌全新混动车型兼具卓越的燃油经济性、出色的行驶性能和优异的驾乘舒适感受。其中，凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型百公里加速仅需5.4秒，性能堪比跑车；纯电续航里程达到同级最长的80公里，综合续航里程达935公里；而百公里综合油耗仅1.7升。别克全新一代君越和雪佛兰迈锐宝XL全混动车型百公里加速用时分别为8.9秒和8.8秒，均明显优于同级传统动力；百公里综合油耗则分别为4.7升和4.3升，燃油经济性得到显著提升。

根据“2020战略”上汽通用汽车将依托通用全球技术储备以及泛亚本土研发能力，全面推行电气化技术，发展“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色产品。仅“十三五”期间，上汽通用汽车就将投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术；五年内将推出不少于10款混合动力新品，且每年推出1款国产新能源车，实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖：2016年三大品牌主力平台推出全新一代混合动力车型；2017年在国内率先实现全系标配发动机智能启停技术并在别克品牌旗下推出新一代增程式电动车；2018年开始，在新产品上逐步普及推广48V微混技术，实现智能启停技术的更新换代；2018到2019年，别克和雪佛兰将各有一款插电式混合动力车上市。

与此同时，上汽通用汽车正全力投入高性能电动车和经济型电动车的开发，2019年别克将推出新一代纯电动车；到2025年，三大品牌将完成插电式混合动力或纯电动车在各个主流细分市场的产品布局。泛亚汽车技术中心也将加强与通用汽车的合作，在国产新能源车开发上扮演更加重要的角色。到2020年，上汽通用汽车新能源产品销量预计将达15万辆；而到2025年，这一数字将增加到50万辆。