2004年捷豹刚刚进入中国市场，凭借XJ6这等高逼格的英伦贵族豪车走了很多年的高冷路线，豪华市场的日益膨胀让这只来自大不列颠的豹子也无法保持高处不胜寒的淡定，下沉门槛，丰富产品线是迫在眉睫的事情。2015年初，在已经有了XJL、XF、F-TYPE、XE等车型后，捷豹宣布推出轿跑型SUV，并命名为F-PACE，捷豹是继保时捷卡宴之后第二个推出主打运动豪华SUV的品牌。无独有偶，玛莎拉蒂的Levante和宾利添越几乎也在同一间推向市场。

2016捷豹英仕挑战赛全国巡回试驾8月4日在北京启程，这个贯穿全年的大规模试驾活动也是品牌的一次下沉，英仕挑战赛将覆盖全国约80座城市，除了主要的一二线城市外，将主要往市场潜力巨大的三四线城市走，能让更多的潜在客户能够近距离接触到这个走Performence路线的英国豪华品牌。活动中，包括旗下首款跑车型SUV F-PACE在内的捷豹全系车型均在现场出席，并能够提供试驾。

活动现场，主办方用桩桶摆了一个类似于简化版金卡纳的小赛道，赛道难度不大，主要以绕桩、短线加速、S弯构成。全系车型都提供试驾，最燃的是所有试驾车型中有一辆5.0机械增压版的F-TYPE，这可比3.0T版本要带感多了，即便是这样的小赛道F-TYPE依旧能用超级棒的英式底盘调教分分钟教你做人。虽然在这条赛道里5.0T版本沉重的车头会带来一定的负担，但是良好的动力响应和撩人的排气声甚是让人陶醉，由于还是四驱版本，你可以放心大胆的在狭窄的装桶之间大胆开油，动力会被聪明的分配到抓地力强的车轮上，丝毫不必担心会轻易的出现推头或者是屁股不安分的摆动，至少在这样一条小赛道里这辆F-TYPE非常稳定，并且快得很轻松，这也是一切大马力四驱车的特性，再加上良好的调教，人车合一的感觉上手的第一圈就能给你。

从F-TYPE上下来，再进到XE里就知道自己试驾的顺序错了。因为第一次开XE，又是带着期待上来的，可是F-TYPE良好的表现把XE本该可以接受的油门迟滞和兼顾一定舒适性偏软的悬挂全部放大了，说实话有些没有达到我的预期。接下来就没再试XF，直接上了F-PACE，这辆SUV调的很不错，尤其是捷豹的设计功力把英伦运动范儿的神韵都体现了出来，车的性格也很鲜明，属于跑起来很带感的那种SUV，但跟卡宴不同，F-PACE感觉会更轻盈一些，开起来更像一台Macan，这都得益于捷豹轻量化的车身。

接下来捷豹将迎来在中国市场一个里程碑式的转折，第一款国产车型XFL即将上市，在谈到未来除了XFL以外还会不会有其他车型的国产计划时，捷豹路虎销售执行副总裁彼夕乐先生在接受界面采访时说道：目前中国汽车市场对捷豹路虎来说是第一大市场，包括我们现在即将发布的这一款XFL长轴距版也是根据我们前期做过很多调研，听取了很多市场消费者声音之后为满足中国市场需求而量身定制的。作为立足于在中国市场长期发展的汽车企业，中长期发展战略规划同样是捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎持续关注的重点之一，目前我们对此没有具体的信息可以分享，进一步细节将在适当时候予以公布。

2016年前6个月，捷豹路虎在中国市场售出53157台车辆，同比增长19%。其中，国产路虎揽胜极光及国产路虎发现神行为销售主力，国产路虎发现神行2016年上半年累计销量达17000台。与此同时，全新捷豹XE及路虎揽胜运动版等进口车型亦表现强劲。可见豪华SUV市场依旧火爆，F-PACE可能还只是捷豹产品线细化的第一步，虽然目前的市场表现不及自家那位“虎哥”抢眼，但凭借在产品线和市场推广的双双发力，未来这头豹子的实力不可小视。