伴着浓浓的茶香，一缕阳光的邂逅，轻泯一口香茶，序厅门前一排锐界V6车型已经整装待发，正是这款车诠释了长安福特对旗舰的定义。

现在谈“颜值”显得有些俗套，不妨用怀旧的“回头率”来谈谈吧。V6车型有两个版本，运动型驶过时，充满力道感的21寸纯黑轮毂以及纯黑前格栅都会让一些穿着运动的白领侧目；而配备了哑光进气格栅的旗舰型，则吸引了那些西装革履的精英们的目光。虽然说很难从外表上一眼就辨别出V6版和普通2.0T车型的区别，但品格往往都藏在细节里面。

踱步至车内，旗舰版的双色内饰是首先映入眼帘的色彩，内饰设计师并没有采用黑和白这种突兀的配色，整个内饰都是用费尔菲尔德(Fairfield)豪华真皮打造，中控台、门板、座椅都是采用了咖啡色和奶白色的高档皮革再用棕色的皮质滚边拼合到一起，质感通过眼睛就能尽收眼底，而不必亲自捏按后才能感知。视线中满是菱格纹镶边缝线细腻缝线拉上车门，视线中满是菱格纹镶边缝线细腻缝线，这种只有在超豪华车上才会出现的图案被移植到了旗舰版里，握着方向盘、踩着油门，甚至都不太会相信自己是坐在一辆福特里而非一辆价值不菲的豪华轿车中。

在舒适、静谧的氛围下，思绪也渐渐地清晰起来。想着来时在喧嚣的城市道路穿行，外形健硕的V6车型却表现出了十分灵活的操控性，尤其是感受了新配备的自适应转向系统后，无论是在如南锣鼓巷这种狭窄的民俗街道，还是于各大商务中心前拥挤的车位泊车，都变得越显轻松了，福特的这套自适应转向系统类似于英菲尼迪的线控转向系统，驾驶者的意图以模拟信号的形式传递给转向机，剩下一切的工作电脑都会帮你完成并且辅以极佳的转向手感，很多人都会质疑信号的真实度会不如传统的液压或者电子转向，只要亲身感受过，顾虑就会随即被打消。相信即便是精英的女性车主在有了这套转向系统后也能够轻松的驾驭V6版的锐界。品质不仅表现在内装，同样体现在驾驶中。

全面升级后的SYNC® 3车载连接系统，反应速度和系统的工作逻辑被进一步优化，误操作率进一步降低，再匆忙的驾驶也可以随时享受人机互动，有了多点触控和手写输入之后，类似于智能手机的操作体验让使用车载系统也成为车型舒适性的一部分。驾驶时，只要轻按语音控制按钮，说出“我要去机场”等口语化的指令，就能轻松导航到相应目的地。而有时候忘记加油，也可通过语音模糊搜索，便捷地找到最近的加油站，车载电脑通过人机交互已经尽可能的让驾驶变得简单，智能化的出现一定会让操作在汽车面前变得越来越“傻瓜式”。

锐界的V6车型搭载了2.7L EcoBoost V6双涡轮增压直喷发动机，329马力换来了7.5秒的百公里加速，大脚油门时，那种浑厚、顺畅的排气声依旧有着当年美式大马力自然吸气车型的经典，同时10.6升的综合油耗也能够让你毫无顾忌的感受推背感和加速度。

如今NVH同样也是品质的一个体现，精密的车厢环境是衡量一款车高级与否的一项重要指标，城市道路、尤其是在停车怠速时，几乎感受不到这台V6发动机的工作，再配合ANC主动降噪系统带来的降噪效果，使得车内的乘坐环境更显私密，也营造出一种舒适、不喧嚣的低调氛围。

起步初段，油门响应较为沉稳，显得不是那么急躁。而转速一过3000，涡轮的功效被最大发挥，不用费多大劲，就能完成一般的超车变线，并且整个过程发动机的输出都是非线性。在车队通往爱斐堡酒庄途经的京藏高速上，这台V6发动机提供了很充盈的动力储备，即便实在120km/h的高速情况下加速，动力表现依旧很有底气。

此外，车辆还配备了ACC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统、360度全景影像可视系统等辅助安全驾驶的装备。所以就算是新手司机，就算拥挤如北京也无需担心，驾驶一辆接近5米的大尺寸7座SUV就是这么简单。

初入长夏，蝉鸣声声，绿树连荫，正是出行的大好时节，锐界V6版本正是一款适宜出行的车，动力和品格一样都不缺。虽然这款车还只是在北京车展有过一次亮相，但根据上款39.98-42.98万元的售价来看，40万上下对于一款装着V6T的美式豪华SUV来说，还是值得拥有的。