常瑞上任董事长，并没有遇到一个好时候，福田汽车很有可能逃脱不了“首年必亏”的局面。
文|鳌头财经 晓敏 李秋霞
北京宝沃申请破产清算，福田汽车（600166.SH）稍微得到喘息，但公司接连下滑的销量，又将如何补上？
近日，福田汽车发布产销快报显示，2022年前3月，公司销量达14万辆，同比下滑30.79%。
2022年1月，常瑞被推选为福田汽车董事长，这也是他交出的首份季度销量数据。
鳌头财经发现，福田汽车近4年已三换董事长，而且此前两次每逢人事调整，公司必将巨亏。
2017年11月，张夕勇上任，福田汽车2018年亏损35.75亿元。2020年12月，巩月琼上任，公司又预计亏损50.35亿元。
销量下滑之下，接任者常瑞似乎逃出不了“首年必亏”的宿命。
事实上，常瑞对公司存在的问题有自己的认识，福田汽车无论是产品力、营销力，甚至是过去为行业所称赞的执行力，都已经被紧步追赶。
“又是第一！数据显示，福田汽车12月份销量再创佳绩，共计销售各类车型37368辆，完美收官2021年。2021年，福田汽车全年共计销售各类车型650018辆，在商用车行业下行趋势下实现销量逆势上扬，成功位列商用车行业第一！”
“2021年，福田汽车表现亮点不断。品牌价值达到1808.36亿元，连续17年位居商用车行业第一；4月初福田汽车达成1000万辆，成为中国首个销量突破千万的商用车企业；海外出口连续10年第一；全年销量商用车第一……福田汽车交出了一份令人惊艳的2021年答卷。”
这是福田汽车官网上，公司对2021年成绩的总结，字里行间都透露出满意和骄傲，而“惊艳”二字更是将这份喜悦推至极致。
真的如此“惊世骇俗”吗？
1月11日，福田汽车发布产品产销数据快报显示，公司2021年汽车销量达65万辆，同比下滑4.43%。公司2021年制定的销量目标为65万辆，实际仅超过18辆。
1月29日，福田汽车发布2021年年度业绩预亏公告显示，公司实现归属于上市公司股东的净利润-50.35亿元左右。
显然，福田汽车的另一面并不是“惊艳”，甚至有些“惊吓”。
2021年，福田汽车巨亏多来自对北京相关事项的计提减值，扣除宝沃事项相关因素影响后，公司2021年利润总额约为3.55亿元左右。
4月9日，福田汽车公告显示，由于北京宝沃财务枯竭，确实无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于2022年4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算，并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。
福田汽车表示，公司出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
一个有趣的现象是，福田汽车近4年已三换董事长，而且此前两次每逢人事调整，公司必将巨亏。
2017年11月，张夕勇接替徐和谊成为福田汽车董事长。
张夕勇上任首个完整年度，也就是2018年，福田汽车净利润亏损35.75亿元，这还是公司2016年以来的首次亏损。
2020年12月，张夕勇卸任，巩月琼成为福田汽车董事长。
福田汽车除了2021年净利润亏损50.35亿元左右，也预计扣非净利润亏损55.52亿元左右。
实际上，福田汽车扣非净利已连续8年亏损，共计约147.8亿元。
巩月琼仅干了一年，2022年1月11日，常瑞被推选为福田汽车董事长。此前，常瑞担任北汽福田汽车股份有限公司总经理、董事。
参加北京冬（残）奥会，亮相世界智能网联大会，福田汽车自认为是延续了“盛事必有福田”的光荣传统，但对业绩的改善状况如何，不好评估。
常瑞上任董事长，并没有遇到一个好时候，福田汽车很有可能逃脱不了“首年必亏”的局面。
数据显示，2022年前3月，福田汽车销量达14万辆，同比下滑30.79%。
4月1日，福田汽车发布2022年度非公开发行A股股票预案显示，本次发行价格为2.10元/股，发行数量为14.29亿股，占发行前公司总股本的21.73%，募集资金总额为近30亿元。
福田汽车表示，控股股东北汽集团出于对公司发展的支持和对公司未来前景的信心，将以自有资金或自筹资金全额认购本次非公开发行股份。
公告显示，北汽集团全额认购30亿元定增，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于补充流动资金和偿还债务。
福田汽车股价一直不算高，2021年9月，公司股价进入了下滑通道，截至2022年4月1日，收盘价为每股2.64元。这也表示，北汽集团已浮盈7.7亿元。
通过定增补流和还债，只是福田汽车“筹钱”的手法之一。
4月7日，福田汽车公告称，公司为了进一步提高相关资产的使用效率，拟通过北京产权交易所公开挂牌转让所持有的北京智悦60%股权，挂牌价格不低于3.42亿元。
需要注意的是，北京智悦成立于2022年2月14日，从成立到出售不到两个月时间，明显是将福田汽车部分资产“打包”出售。
近年来，福田汽车资产负债率处于70%上方，2021年三季度末达到了71.18%。
而且，截至2021年前三季度，福田汽车应收账款达53.37亿元，同比下降约32%。同期，公司存货达59.75亿元，同比增长约37%。
事实上，福田汽车新任董事长常瑞对公司还是有着清晰的认识，他在福田汽车2022年新年贺词中写到：当前商用车行业处于深度变革期，新能源发展进入快车道，智能网联加速产业化落地，造车新势力逐步崛起，传统企业在科技领域纷纷投入重金，但我们在这些领域还未攥起更硬的拳头，无论是产品力、营销力，甚至是过去为行业所称赞的执行力，都已经被紧步追赶。
