作者：乐琪

大家昨天晚上堵了多久才到家，是不是都快生无可恋了？

大卫·铃木基金会（David Suzuki Foundation） 发表了一份新的调查报告。该报告主要围绕着省内各地区的“交通系统资金不足”的问题并谴责BC省政府未能履行其先前的承诺。

在这份报告中指出，在2008年BC省政府发表的省内交通计划书中，承诺将在接下来的12年间，将会投入47亿5000万元改善全省交通状况。但八年以后的今天，BC省政府在交通方面只投入了11亿元,那么还有36亿跑哪去了？

大卫·铃木基金会科学政策主管布鲁斯（Ian Bruce）说道，“因为政府只实现了承诺中的23%资金，来改善省内交通方面。所以只有大约五分之一的交通方面设施被重新移动和设置。现在，省政府所承诺的大部分资金，仍然没有踪迹。”

“对于素里来说”，他还特别指出，“快速公交线路必须被尽快设定，这也是缓解温哥华繁忙的交通系统所迫切需要的。”

BC的前任省长坎布尔（Gordon Campbell）也在2008年推出省内交通计划（Provincial Transit Plan），其中包括将大温地区的4条天车线进行扩建和重新建造。

该份报告提及一个解决方案，那就是联邦政府也曾承诺将投入数十亿元的共同资金，来改善当地交通。布鲁斯认为这笔资金将对省政府来说，是一次非常重要的关于运输方面的投资。

对于温哥华的地下交通系统来说，估计到2040年左右，乘客人数将增长超过100万人次，此数字将达到温地区地下交通的容载量最大额。现在，因为温哥华地铁交通拥堵，从而产生的损失和成本估计每年高达13亿元。根据大温联运局（TransLink）的资料表明，温地铁的服务总时间数自2010起就没有增加。

BC省文化运动部长法斯宾德（Peter Fassbender）对此份报告则表示到，政府已经为改善交通系统投入了数十亿的资金，像是扩建常青线(Evergreen Line)。同时他还称道，“不要忘记，我们有世界上最长的自动化交通系统。”

当被问及交通乘客数量下降是否因为资金不足而导致时，法斯宾德回答道，“我并不认同此说法，乘客数量的下降是由多种原因构成的。事实上，如果一些地区有迫切需求，我们还会带来更多的资源，来改善交通系统。”

来源：加拿大乐活网lahoo.ca