记者 | 刘泽然

11月18日，领克在广州车展前夜宣布“亚太计划”正式落地科威特，这是继欧洲计划之后，领克全球化的又一全新举措。

本次线上发布会另一大看点则是吉利控股集团董事会监事、领克亚太总经理李星星首次在媒体面前公开亮相。其另一个身份则是李书福之子。据李星星在发言中介绍，当前其工作内容主要是负责领克亚太业务。

此次领克亚太计划落地，意味着领克全球化体系能力进一步得到加强，向“全球新高端品牌”目标又迈出了一步。

在为何选择科威特作为领克亚太计划的第一目的地这一问题上，李星星回应称，中东地区是全球城市化率最高的地区之一，而科威特，作为领克“亚太计划”的首个登陆国家，城市化率更是达到了100%，是世界上城市化率最高的国家之一。

2020年，科威特人均GDP超3万美元，进口汽车产业连续多年维持高速增长，当地消费者高度依赖私家车出行，汽车千人保有量达495辆。这给领克带来了巨大市场机遇。

据了解，领克01将成为首款登陆科威特的领克车型。

作为领克品牌最具代表性的产品，领克01上市四年，在中国市场取得了超20万辆销量成绩。此次在科威特共上市两款车型：Hyper和Hyper Pro。售价分别为（折合人民币）18.95万元、20.64万元。

去年9月，领克“欧洲计划”开启，领克01也是首款进入欧洲市场的车型。针对欧洲出行环境和车辆使用效率问题，领克创新采用了“订阅制”商业模式。

截至今年10月，领克已向欧洲付运整车10,702辆，实现出口欧洲的常态化。超过 27,000位用户成为了领克“订阅制”的会员。

与领克在欧洲采用的“订阅制”模式不同，在充分了解当地市场环境和国家特色之后，领克在科威特采用“分销”模式开拓市场，并选择和Al Zayani集团合作。

Al Zayani集团成立于1943年，有丰富的汽车行业销售经验，在当地资源广泛、口碑颇佳，有利于领克快速提升消费者认知，打开市场。

除了以创新“6S”模式的领克中心落地科威特之外，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建全新市场的创新化用户生态体系，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。

基于全球化战略，未来，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。同时，布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国家市场。