随着上游进口原油资源开闸，山东地炼企业已把目光转向了终端市场，加油站已然成为各方争夺的焦点。

界面新闻记者获悉，山东省石油化工有限公司（下称山东石化）已注册了全新加油站品牌——“中安石油”，试图通过整合山东约6000座民营加油站，在未来将该品牌打造为“地方成品油销售终端联盟”的载体。

一份出自山东石化《成品油零售终端品牌联盟加盟模式》（下称《加盟模式》）的文件显示，民营加油站可以通过特许连锁、自由连锁等形式，加入“中安石油”品牌联盟，计划在三年内拥有2000座加油站，五年后数量达到6000座。

不过，上述文件尚未正式对外公布。

“成立中安石油是政府支持的企业行为。”山东隆众信息技术有限公司董事长潘隆在接受界面新闻记者采访时表示，民营加油站的成品油一半以上都是来自地炼，将零散的民营加油站打造成规范化的品牌，不仅有助于提升个体加油站的竞争力，也有助于政府对其统一管理。

山东石化成立于1999年5月，注册资本1.3亿元，股东包括山东省炼油化工协会，及京博控股、华联石化、海科化工、恒源石化、东明石化等地炼企业共22家。京博控股持股95.46%，为其绝对控股股东。剩余21家入股方中出资最高者为40万元。

京博石化将主导“中安石油”品牌的具体运作。其旗下共拥有205座名为山东石化的自营加油站，是山东地炼企业中自有加油站最多的企业。京博控股去年实现销售收入502亿元，原油一次加工能力350万吨/年，可使用进口原油331万吨/年，在中国企业500强中排名第291位。

山东石化官网显示，山东石化加油站还在继续招商。此番成立中安石油更像是京博石化的“另起炉灶”之举。不出意外，上述205家山东石化加油站日后将改名为中安石油。

按照规划，整合后的民营加油站将统一使用“中安石油”品牌，并统一服务规范、质量标准、采购配送、支付方式，打造成山东地方石化行业零售终端的高端服务品牌。

“股东方决定了利益方，股份结构决定了中安石油的定位。”潘隆说。京博石化进一步整合成品油终端市场的企业行为，正好契合山东省政府的想法。

2014年，山东省出台《山东地炼产业转型升级实施方案》（下称《转型方案》），明确“支持骨干企业在新建高速公路、城镇化建设的新城区等区域建设零售终端网络，引导和支持骨干企业与现有民营加油站以兼并联合、合资合作等方式拓宽成品油销售渠道”。

山东省经信委副主任高方透露，山东将通过推动成立行业协会等方式，实现终端领域的资源整合，鼓励具有龙头带动作用的成品油生产经营企业或中介机构组织，成立区域性的行业协会。

“目前民营加油站数目庞大，市场竞争激烈，抢食市场可能会造成不正当竞争租赁和收购。新建加油站受政府严格管控，在利益驱使下非法加油站点或隐性出现。此举可让民营加油站更加有序发展。”卓创资讯成品油分析师秦文平告诉界面新闻记者。

作为全国地炼企业最为集中的省份，山东省共有炼油产能1.89亿吨/年，占全国炼油总能力的26.62%，其中六成来自地炼企业。但是，受成品油批发、零售政策及加油站布局限制，山东地方炼油厂终端加油站布局较晚，成品油多卖给独立经营的民营加油站。

在山东省境内，中石化、中石油分别拥有加油站2600余座、1000余座，民营加油站约6000座，地方炼厂自有加油站仅400余座。除京博石化拥有205座外，东明石化、万通石化各拥有70座左右，其余几家地炼有零星加油站。

尽管目前仍是买方市场，但汽柴油零售价格利润仍然十分可观，业内有“得终端者得天下”的说法。在摆脱了上游油源限制的地炼企业，开始考虑扩大终端销售渠道。

2015年，山东地炼生产汽、柴油总量同比增长27.7%和18.2%。11家获得原油进口资质的地炼企业产能利用率为78%，同比提高30个百分点。汇丰石化集团总经理李波在接受山东当地媒体采访时表示，已获得416万吨原油进口配额，开工率从去年的40%增长到65%。但旗下仅有一座加油站，年销量在5000吨左右，对销售贡献九牛一毛。

李波坦言，地炼企业当然希望建更多的加油站，但是位置优越的加油站站址已经很难找到。处于车流量密集的加油站，日销量可达二三十吨，相比偏僻地段，可能三四吨都很难达到。地理位置好的地段已被“两桶油”抢先布局，留给地炼的空间并不多。

东明石化此前对外宣称，准备在山东等六省份建立并运营1000家加油站。然而根据山东此前发布的《2005-2015年加油站及仓储油库发展规划》，明确要求全省加油站年均增长不超过2%，各市年均增长不超过3%。

秦文平对此表示，由于目前山东严控新建加油站的数量，加之建设成本较高，在销售端的扩张大多通过收购或租赁来实现。

早在2010年，天津壳牌石油有限公司曾宣布投资近20亿元，以收购、租赁、承包等形式，在山东建立200座加油站的成品油零售网络；韩国LG、烁眸石油株式会社、鲜京（SK）集团等也以上述方式进入山东成品油零售市场。

中安石油如何实现6000家民营加油站的整合？根据《加盟模式》，售油联盟将首先通过自有加盟模式，将山东石化和地炼企业自有加油站纳入联盟，并授权无偿使用“中安石油”品牌，这些加油站主要用于建设示范旗舰站。售油联盟将统一上述加油站的结算渠道，实现“山东石化及各石化企业，分别是统一支付的省级中心和区域结算中心，区域结算中心负责本企业自营店和其所发展的加盟店的IC卡统一销售和支付”。

针对非地炼自有加油站，售油联盟则将采用特许连锁和自由连锁两种模式整合。其中特许连锁模式规定，从2016年起，三年内加盟的被特许人无需支付加盟费，仅以同意加盟条件及缴纳少量成本费，便可换取“中安石油”品牌使用权；自由连锁则通过购销合同的方式，集合加盟方进行团购，通过提高采购规模降低采购成本。

要为6000家加油站统一冠名并不容易，接受界面新闻记者采访的人士均表示不看好。“如果没有更大的利益，整合民营加油站很难。”秦文平说，“加油站已经过多轮整合，独立经营的加油站多数盈利能力较强，加盟动力偏弱。”由于国际原油价格持续低位徘徊，加油站近两年利润丰厚，国际油价处于“地板价”之下时，终端吨油毛利在1000元以上。

目前加油站主营汽柴油批零价差利润在1050-1350元/吨，地炼汽、柴油批零价差利润则在2060-2360元/吨之间。要吸引民营加油站加入联盟，需要在成品油供应方面拿出优惠措施，以及政府从税收和财政上给予适当倾斜。