4月20日，据香港《文汇报》报道，邮轮旅游成为香港新兴旅游模式，皇家加勒比国际邮轮公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）将首次派遣两艘邮轮驻香港，以开拓更多本地客源。

皇家加勒比国际邮轮公司旗下的“海洋航行者号”（Voyager of the Seas）及“海洋赞礼号”（Ovations of the Seas），将分别于6月及11月以香港作母港，共提供30航次从香港往来内地、日本等地，接载逾10万名乘客。

“海洋赞礼号”是该公司的全新邮轮，排水量16.8万吨，最大载客量为4180人。“海洋赞礼号”将于11月驻港，成为以香港作为母港的最大邮轮，并提供5航次来往日本、韩国等东南亚地区。另外，去年驻港三个月的“海洋航行者号”，今年将驻港四个月。

该公司北亚太及中国区总裁刘淄楠指出，“海洋航行者号”去年驻港期间，17航次共接载逾5.5万名乘客，对成绩感满意，故决定延长邮轮驻港时间，并提供25航次前往内地、日本等12个地方。 

对于香港的优越位置，刘淄楠称，虽然有部分邮轮选择内地港口如南沙、青岛、天津等作为母港，但香港仍有其优势及竞争力，包括基础建设良好，交通网络发达，铁路及飞机方便连接内地及其他地方，故加强在香港发展。

香港特别行政区政府商务及经济发展局局长苏锦梁也曾表示，香港具备发展邮轮旅游业的优良基建设施，并具竞争优势，定位为亚洲区内邮轮枢纽。 

从数据来看，香港人每年外游人次达870万，当中有13万人次以邮轮旅行。邮轮以香港作母港，有一半乘客为香港人。 

加强邮轮市场的培育成为香港旅游的重要课题。今年3月，三艘皇后邮轮玛丽皇后二号、维多利亚皇后号和伊莉莎白皇后号到访香港，苏锦梁致辞说，凭藉特区政府发展香港邮轮旅游业的决心及所投放的资源，启德邮轮码头现在能容纳两艘大型邮轮同时停泊。

启德邮轮码头于2013年落成，今年将有来自17个品牌共90船次的邮轮停泊。特区政府和香港旅游发展局将继续利用这一基建优势，推动香港邮轮旅游业的发展。 

另一方面，香港邮轮市场的发展也得益于国家旅游局的政策支持，在正式实施“允许内地旅行团乘坐邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本和韩国旅游再返回内地”的新措施，为香港开发更多“一程多站”邮轮旅游线路拓展了空间，进一步提升了以香港为母港的邮轮旅游的吸引力。

诸多措施都是为了应对目前香港旅游业的危机。苏锦梁曾表示，受外围经济放缓及其他经济体货币贬值的影响，香港不能再单纯以传统购物方式吸引游客，而要投放资源推广旅游，助香港旅游业多元化、高增值发展。 

最新数据显示，2016年2月，香港的访港旅客同比下跌20.5%，至429.57万人次，其中来自内地的旅客大跌26%，至336.77万人次。香港特区政府公布的数据显示，香港今年2月零售货值与去年同期相比下跌20.6%至370亿港元（约合308.77亿元人民币）。香港专业导游总工会主席余莉华预计，“五一”假期的内地访港旅行团数量可能不及往年的1/10。

面对内地旅客数量下跌，香港政府近日发布最新一份财政预算案提出，投放2.4亿港元（约合2.00亿元人民币）推广旅游业，集中吸引过夜旅客和高增值旅客。

中国社科院财经战略研究院日前发布的2016年《旅游绿皮书》指出，2014年以来，香港非法“占中”“反水客”等一系列事件爆发，使香港旅游发展环境受到挑战，损害了“好客香港”的旅游形象。香港少数群体对内地游客骚扰、谩骂等“暴力赶客”行为亦打击了内地游客赴港旅游的热情，使得香港的零售、酒店、餐饮等行业均受到重创。