美国航空业或将迎来新一轮并购，本轮并购潮渗透到了区域型航空。

《华尔街日报》援引知情人士消息，维珍美国获得了来自捷蓝航空（JetBlue Airways Corp.）和阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group Inc.,ALK）的收购意向，提议将于本周末到期。该人士指出，维珍美国最早将在本周选定优先买家，最终达成交易还需要一段时间。

目前尚不清楚是否还会有其它买家出现，维珍美国也可能会决定放弃出售谈判并选择继续保持独立。

维珍美国2007年成立于加利福尼亚州，2013年后实现盈利，2014年11月上市，目前市值为15亿美元。其交通规模在美国航空公司中排名第九，并在逐步扩张。目前其在夏威夷、丹佛和达拉斯等地提供服务。

《华尔街日报》分析称，该事件可能预示着美国航空业进入到了最新一轮的整合之中。上一次美国航企整合潮要追溯到八年前。2008年到2013年期间，美国八家大的航空公司合并为四家，控制着美国国内80%的航空市场份额。四家分别是美国航空、达美航空、美联航和美国西南航空公司。

据《财富》报道，在2015年里维珍美国收入急剧下降。规模更大的竞争对手们通过增加座位数获得了更大的市场份额，维珍航空与其他航空公司联合后将有助于其更好地参与市场竞争。

这位知情人士称，JetBlue希望通过收购Virgin America扩大在西海岸的业务，阿拉斯加航空则有意提高现有市场的乘客票价水平。

本次对维珍航空提出收购意向的捷蓝航空，其交通规模在美国航空公司中排名第五，与维珍美国一样运营空客A320客机机队。双方此前曾在贯穿大陆的主要航线中处于竞争关系。《华尔街新闻》援引知情人士消息称，捷蓝航空方面希望通过维珍美国扩展其在西海岸的业务。

另外一个有意收购维珍美国的是阿拉斯加航空，其总部位于西雅图，交通规模在美国航空公司中排名第六。其有意通过收购提高现有市场的乘客票价水平。

另据路透社报道，有来自亚洲的航空公司也对维珍美国的收购表示兴趣，但按照美国关于外资所有权管理的相关规定，其必须与美国公司合作投标。另外根据规定，外国航空公司被限制只能购买维珍美国25%的股份。

亚太航空中心（CAPA）将这一“亚洲航空公司”指向海航集团。其报道称海航有意收购维珍美国航空公司，这将有利于其加快在美国的扩张。目前，海航集团对此事不予置评。

近年来海航不断加码国际航空市场。2012年至2015年期间，其先后参建非洲加纳AWA航空、入股法国蓝鹰航空、收购南非商务航空公司Comair、入股巴西蔚蓝航空等。

根据网易航空给出的数据，截至2015年11月，维珍美国航空共拥有客机58架，包含租赁客机。其中空客A319型客机10架，空客A320型客机48架。此外，维珍美国航空还订购了30架A320neo型客机和10架A321neo型客机，预计将在2017年-2022年间交付。