七届F1世界冠军、德国车手迈克尔·舒马赫的儿子一直外界报以极高的期望，但他如何规划自身初期的职业生涯呢？英国《Autosport》杂志的副主编马库斯·西蒙斯（Marcus Simmons）将自己获得的第一手资料进行了整理，为我们勾画出一个小舒马赫。

一、超越同龄人的成熟

舞台上，一支来自印度的乐队使劲地摇摆着，在舞台上宣泄自己的音乐。这是MRF挑战赛的赛季后派对，一群来自欧洲和拉美的年轻人穿梭其间，其中就有16岁的米克·舒马赫。他小心翼翼以避免手中的饮料打翻。

看着他，他就像一个普通的，正沉浸在自我之中的年轻人。看到他这样开心真好。这是一位资深赛车运动观察家的评论。过了一会儿，舒马赫家庭长期的挚友，彼德·恺撒（Peter Kaiser）出现了，他看了一下表，示意“该走了吧？”米克勉强同意。但就在准备离开的时候，乐队再次邀请所有的车手登台，献上一首无脑且刺耳的演唱。

我们现在尽可能地对米克·舒马赫进行近距离的观察。这似乎让人难以理解，因为现在的德国媒体越来越像他们的英国同行那样八卦，舒马赫的家庭和经济人团队在尽力保护着小舒马赫。特别是当媒体都在关注着七届世界冠军舒马赫的身体到底恢复到何种程度的时刻。

我们不会去询问米克关于他父亲的状况。唯一涉及父亲的问题是，迈克尔如何在米克童年的时候帮助并鼓励他开卡丁车。现在我们必须充分尊重舒马赫家庭（保护车王隐私）的愿望。

即便如此，我们可以在离赛道很近的地方观察小舒马赫，与那些和他共事的人聊天。

米克·舒马赫去年效力“范·阿姆斯福特车队”参加德国F4锦标赛，这也是他赛车生涯的处子赛季。车队老板范·阿姆斯福特说：“他是一个讨人喜欢的男孩。车队很爱他，他的确是一个好人。”范·阿姆斯福特车队首次与小舒马赫接触是其于2014年获得德国初级卡丁车系列赛亚军之后。“我们给予DMSB（德国赛车运动管理机构）的奖品是，让获得德国锦标赛亚军的那个小伙子一次免费体验赛车模拟器的机会”，范·阿默斯福特补充说，“10月份，我接到彼德·恺撒的电话，他说米克对模拟器很感兴趣。当然我当时真的很吃惊”。

范·阿姆斯福特回忆说，“米克是周六来的，他对我们车队的工程实力感到惊讶，特别是里克（里克负责麦克斯维斯塔潘的F3赛车）。他真的很有兴趣，所以我们开始了交流”。

小舒马赫与范·阿姆斯福特车队的合作关系有着童话般的开局。在媒体的关注下，小舒马赫赢得了2015揭幕战奥舍斯莱本站的冠军。但有一件事值得注意，资格赛位列第19的他，通过比赛拿到了第9，这才帮助他赢得了Reversed-grid赛的前排发车位置。虽然上半赛季似乎他发现在排位赛时的表现很挣扎，但他仍然是一个好的车手，确实，直到8月份纽博格林站他才跻身排位赛的前十。但自从以后的八站比赛他有七站跻身前十。总共拿到了11个积分，他拿到了全年排名的第10。

正如范·阿姆斯福特所言，“一年下来他做了大量的测试”，但有些车手也在其他的锦标赛中竞争。“米克不是那种在赛车比赛中一步步提升的人，他的速度一开始就非常快，”他补充说，“好处在于，如果你给他时间，他就能实现目标。周末的首场比赛是一次很幸运的亮相。在那场Revesed-grid赛事中，他做到了（保持冷静）。目睹这一切让人欣慰。他的头脑非常冷静----唯一欠缺的是经验”。

二、如何承受外界的关注

米克的姓氏在F1足以引发长期与持续的关注。但是媒体的过早介入对成长中的孩子而言坏处多过好处。但米克应付媒体时非常淡定。

“米克真的没有----至少我们看不到----在媒体前感受到压力，”范·阿姆斯福特说，“他一直享受着单纯的氛围，这也是他们选择定居瑞士的原因。他一点也不为此感到困扰。他想做什么就做什么。真正的压力在那些他身边的人身上。”

2015年底，小舒马赫从范·阿姆斯福特车队加盟Prema Powerteam车队，并在那里准备自己的第二个F4赛季。当范·阿姆斯特称赞“小舒马赫是一位冠军竞争者”时，Prema车队的首席执行官雷内·罗辛（Renei Rosin）则试图淡化这种期待。

“就像往常一样，每个人都在为冠军竞争。我们的主要任务是把他放在最佳的位置进行比赛，但我们仍然要一站一站的比赛。”虽然加入Prema车队的时间不长，但是他已经随车队在蒙扎、穆杰罗和巴塞罗那三条赛道进行了测试。小舒马赫精通意大利语和英语，罗辛说：“他很好相处，真的就像一个普通人。”

但小舒马赫属于何种类型的车手？“他非常流畅，技术感很强，操控精确，对他所从事的工作的投入是百分百的，”罗辛表示。小舒马赫在很多方面的表现都受到了专业人士的肯定。例如，MRF系列赛大使，前F1车手印度人卡斯基延就表示，小舒马赫的风格更适合F3的赛车。“他总是试图将速度带到极限，”卡斯基延表示，在使用新胎的时候，看得出他比其他车手更加接近极限速度。

MRF系列赛之前，小舒马赫早早抵达了印度。在进入车房前，卡斯基延带他在赛道的各个部分转了转。“他直奔赛车，看着赛车的底盘并询问了一些技术问题，我认为他的年龄能问出这些问题，意味着已经非常成熟。他驾驶的时候把赛车内部的防倾杆松掉了，他不喜欢前排的空间很局促。这就是他的驾驶风格，我想说他更适合F3赛车。这条赛道可能是他迄今为止开过的最为颠簸的赛道。

给卡斯基延留下深刻印象的是，在这条很难超车的赛道上，小舒马赫有很强烈的超车欲望，虽然没有成功，但是他尝试了。塔迪安·卡尔德隆是小舒马赫尝试超车举动的受害者。在比赛中他与小舒马赫发生了两次碰撞。

“我不知道他是怎么想的，”卡尔德隆说，“第一次碰撞，他在我身后，甚至没有占据进弯的角度，我进弯时发觉自己被撞了。第二次我们并排行驶，他甚至没有抢先进入弯道便碰到了我赛车的左前方。”

客观的看，这是车手逐步提升自己驾驶水平的信号。虽然这些动作很笨拙，但在一位工程师的眼中，这种野心要比却缺乏决断力的情况更好。

他的驾驶水平和速度都给我留下了深刻的印象。2013-14 MRF赛事的冠军卢伯特表示，“他一点也不为自己的行为感到羞涩，真的很投入”。

“在一条那样的赛道，你真的可以看到谁能适应，谁不适应。这可能是最后一代需要顺序换挡的赛车----需要你不停的踩离合。我认为这可能体现了像小舒马赫和哈里森·纽维（红牛车队的首席设计师阿德里安·纽维的儿子）那样习惯了F4半自动换挡的车手。老实说，他的换挡非常干脆而且他看起来很自信。”

三、深受父亲影响的赛车习惯

由于在范·阿姆斯福特车队和Prema车队的表现，小舒马赫给MRF团队留下了深刻的印象。MRF系列赛合伙人大卫·洛维说：“人们可能会把他称为‘谁的儿子’，但对我来说，米克仅仅是一位赛车手，与其他人没有任何不同。他在从事的所有工作中都表现出天赋，包括花很短的时间就能掌握不仅是工程师，而且是机械式应该掌握的东西；

“当他不在座舱里时，他会协助机械师，他与机械师沟通的密切程度是我很少见到的。这就是智慧。我见过的另外一位具备这种特质的车手是尼克·罗斯伯格（现效力于梅赛德斯车队）。当时我们在澳门参加F3，罗斯伯格会主动帮助机械师拿扳手，并协助他们安装新的配件。

米克的这种性格或者说习惯是受到他父亲的影响吗？迈克尔·舒马赫就是一位喜欢亲历亲为的车手，掌握丰富的机械知识，与技师的沟通不仅深入而且专业。

“肯定是，”洛维说，“他（迈克尔·舒马赫）喜欢亲历亲为。这些人（他们的孩子们）受到了影响。哈里·纽维经常绕着车子查看定风翼和赛车的线条（他的父亲是F1中最杰出的空气动力学大师之一）。哈里可能会想，‘我很好奇他们是从哪里来的’”。

外界容易对顶着父辈光环而踏入同一体育领域的孩子们产生质疑。毋庸置疑，舒马赫的成功给了他的孩子一个非常高的起点。但我们也应当正视米克在面对他父亲的可怕事故时所承受的恐惧，当时他才14岁。没有人愿意发生那样的事，但大家都目睹了米克成长为一个优秀的孩子。

成长离不开身边人的指导与帮助。“他身边的人都很好”，范·阿姆斯福特说，“他的母亲是一位很好的女士，萨宾·科姆（舒马赫的经纪人，现在也负责米克的经纪事务）也是如此。她们为米克殚精竭虑，也非常认可我们的车队。米克去Prema车队真的让我感觉很难过，我无法掩饰自己的失望。

但米克还足够好吗？MRF系列赛的前冠军斯文德森·库克观察了米克在巴塞罗那进行的F4试车，他表示：“他在所有的德国和意大利的（少年）车手中属于出类拔萃。从第一圈开始，我就感觉他应该在更高级别的赛事中竞争”。

“他有着优良的基因与正确的轨迹，”卡斯基延说，“但要说他能开什么，比如F1，现在为时尚早。实话实说太早了。速度快的车手都是从一批车手中脱颖而出的，他们是否足够好吗？我可能说不清楚。但是他是一个很棒的年轻人，做事成熟。如果给他一个走向顶尖的机会，他可能就会是一位非常棒的车手”。

（作者：Marcus Simmons / 编译：考拉）