淡马锡参与菜鸟网络百亿元首轮融资 欲建大数据智能物流

菜鸟网络宣布引入新的战略投资者,新的投资方包括新加坡政府投资公司、淡马锡控股公司、马来西亚国库控股公司、春华资本等多家国内外著名投资机构,融资额或超百亿人民币。

 |  顾慧妍

3月14日,菜鸟网络(下称菜鸟)宣布引入新的战略投资者,新的投资方包括新加坡政府投资公司(GIC)、淡马锡控股公司(Temasek)、马来西亚国库控股公司(Khazanah)、春华资本等多家国内外著名投资机构。这是菜鸟自2013年成立以来的首轮对外融资。

菜鸟方面并没有对此轮融资额做更多透露,但据新浪科技援引知情人士的消息称,该轮融资金额超百亿人民币。另据财新网报道,该轮融资后菜鸟的估值或接近500亿元。

目前,菜鸟依托数据连接,已经建立了包括仓配、快递、末端、跨境、农村等五大业务体系,形成了全链路的物流服务网络。据菜鸟方面称,该轮融资后,将对上述五大业务体系做更多投入,同时将继续进行更多数据化产品的开发。

菜鸟网络CEO童文红表示,作为未来中国商业基础设施的物流,将是平台化、数据化、社会化的物流服务,菜鸟将利用自己在上述领域的优势,继续踏踏实实帮助商家和物流伙伴解决他们物流中的问题,提升物流效率。

在此次公布的投资方名单中,有诸多投资方已经在物流行业颇有建树,以淡马锡为例,其旗下的丰树集团在北京、上海等地投资有11处物流园,而新加坡政府投资公司也在全球物流市场有所布局,此前联手普洛斯进入美国物流市场。

2013年,菜鸟网络公司成立,注册资本50亿元,天猫出资21.5亿元占股43%,为最大股东;银泰投16亿元占股32%;富春集团、复星集团各投5亿元分别占股10%;“三通一达”(申通、中通、圆通、韵达)与顺丰各出资5000万元,各占股1%。建立之初,阿里巴巴董事局主席马云就称要投资3000亿建设一张遍布全国的智能物流骨干网

三年之后,该张网络已初具规模,据菜鸟方面透露,目前中国每天的快递包裹有70%都运行在菜鸟的物流系统上,目前菜鸟平台伙伴共拥有约18万个物流快递网点。

在上述五大体系中,仓配是菜鸟十分重要的环节,数据显示,接入菜鸟体系的共有128个仓,截至目前,菜鸟仓配覆盖全国250个城市,而基于其仓配系统能够实现次日达的城市为150个,当日达的城市则为20个。

根据此前公布的数据,菜鸟自建的的全国五地分仓的网络,总面积达100万平方米。在这5个中心仓之外,菜鸟还与仓储和物流公司以合作共建、租用的方式对接。菜鸟之前收购的亚马逊位于上海的号称亚洲最先进的仓储中心(面积10万平方米),包括后者先进的分拣设备,会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。

在跨境物流方面,数据显示,对于上述包裹菜鸟日处理能力容量超过400万单,拥有遍布全球范围的74个跨境仓库并开辟跨境专线16条,物流覆盖全球224个国家和地区。

除了上述线下布局,菜鸟还开发了相关的大数据产品,以其针对快递方和消费者端的产品菜鸟云和菜鸟裹裹为例。去年12月29日,菜鸟推出首个物流云平台,韵达快递则成为首个“上云”的快递企业。按照计划,在2016年3月31日前,韵达的整个IT系统将搬至阿里云专门为物流行业研发的“物流云”上。“上云”之后,韵达IT系统的年化成本将降低30%。

对于末端,菜鸟不仅设置了4万个菜鸟驿站,还通过“菜鸟裹裹”提升其寄收件的体验。上周,菜鸟联合天猫推出无忧退换货服务,天猫消费者在申请退换货的同时,就可在线发起需求,2小时便可完成收件。该服务便是通过“菜鸟裹裹”完成,同时该App还成为菜鸟进入众包物流市场的入口。

自2015年以来,随着电商的不断兴起,中国物流行业进入上升加速期,各快递企业以及各大电商平台背后的物流体系,都在不断扩大,通过增加投资的方式,以进行迅速扩张,抢占未来巨大的快递、物流市场。京东布局生态链,近期公布年报显示2015年战略性亏损94亿元。菜鸟的CEO童文红认为亏损绝对不应该是物流业普遍问题,她在今天接受记者采访时说:“现有国内一些电商试图以自建模式解决物流问题,却陷入了亏损不断扩大的境地。菜鸟网络受到资本的追捧让行业重新思考,物流业可以通过大数据和社会化协同来降低成本,提高效率。”

据国家邮政局局长马军胜称,到2020年,中国的快递业日均服务用户将超过2.7亿人次,不仅实现“乡乡有网点、村村通快递”,还将覆盖世界主要经济体。