记者 | 李文博

作为长期将“驾驶性”写在新闻稿第一段的意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧来说，过去几年过得很艰难。

在美国市场，阿尔法·罗密欧2019年全年总销量仅有18,292辆，下降了23%。SUV车型Stelvio下跌22%至9,444辆，轿车Giulia下降24%至8,704辆。

在中国市场，阿尔法·罗密欧始终对其销量数字保持缄默。但无论是媒体还是消费者，都知道阿尔法·罗密欧在中国举步维艰，前途黯淡。

Giulia和Stelvio完全没有达到阿尔法·罗密欧的预期，尤其是考虑到母公司菲亚特克莱斯勒花费10亿美元巨资来设计Giorgio平台。随着Giulietta和4C的退市，阿尔法·罗密欧急需一款新车型来和德国人一较高下。

出于此原因，阿尔法·罗密欧推出了尺寸更小的SUV车型：Tonale。两年前，阿尔法·罗密欧展出了Tonale的概念车，但随后销声匿迹。直到2021年，Tonale的消息才重回视野：量产车型9月亮相，11月开始在欧洲各地上市销售，其中包括限量发售的Launch Edition。

阿尔法·罗密欧的全球经销商将从2022年2月开始展示Tonale，这款跨界车将继承大部分概念车的设计。相信大约90%的展车外观都被保留了下来，最重要的变化是更大的大灯和侧后视镜。

动力方面，据称Tonale将借用Jeep自由侠的发动机，采用一套功率约为250马力的插电式混合动力系统。

Tonale并不是阿尔法-罗密欧议事日程上唯一一款新的跨界车，据传一款名为Brennero的紧凑型车型有望在2022年到来，作为下一代菲亚特500X和Jeep 自由侠的姊妹车型。