日前，东风汽车股份有限公司宣布于2月23日起连续停牌。据悉，此次停牌是为了对郑州日产进行资产与业务重大调整。虽然公司未对外说明调整细节，不过熟悉郑州日产的相关人士告诉界面瘾擎：“此次应该会对股比分配进行调整，目前还不会牵涉到业务变化。”

据了解，郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。郑州日产的定位是东风、日产双品牌轻型商用车产品的主要发展基地。

郑州日产由于主要经营商用车，因此相比兄弟品牌“东风日产”，它在消费者中的知名度并不高。郑州日产以生产“皮卡”出名，不过随着皮卡在中国被“禁行”，郑州日产近几年的日子也越来越难熬。为了挽救这一局势，郑州日产东风风度品牌应运而生，不过该品牌成立以来，并没有给大家带来多大印象。

目前，郑州日产旗下共有郑州日产、东风、东风风度三个品牌，主要车型有东风锐骐皮卡、NV200、帕拉丁、风度MX6等。在SUV车型中能够撑得起门面的当属帕拉丁，然而，目前在售的帕拉丁还是2013年款的车型，从2015年开始这款车型的月销量始终保持在三位数。后来，郑州日产推出东风风度MX6后，将其当成重点车型，然而这款SUV便是基于老款奇骏生产的，并且仅提供2.0L排量车型。品牌力的薄弱和产品线的瓶颈使得郑州日产被乘用车市场所“遗忘”。

在这一背景下，2015年初，郑州日产提出三年战略规划，表示2015-2017年间，郑州日产下的东风品牌及东风风度品牌共发布6款车型，包括东风品牌的锐骐新一代皮卡、东风风度品牌的4款SUV（包括MX6）和1款MPV，而后还有一款日产品牌的皮卡将会投产。争取完成2016年20万、2018年30万辆的年销售目标。

但实际上，2015年郑州日产仅售出了3.5万辆汽车。同时将2016年目标从20万辆降为了7.8万辆。对此，郑州日产总经理郑加坤表示：“2016年郑州日产将投放东风风度品牌全新SUV，以及搭载新款动力的锐骐皮卡。”

界面瘾擎从知情人士处获悉，郑加坤口中所说的全新SUV是一款比MX6更城市化的SUV，预计将于成都车展亮相，并在广州车展上市。全新SUV仍将归属于东风风度品牌下。而对于郑州日产产品线薄弱的问题，该人士表示，2016年是郑州日产的“准备年”，2017年将迎来“产品年”。

而令人担忧的是，市场淘汰的进程只会越来越快，留给这家企业的时间恐怕不多了。此次东风针对郑州日产的停牌调整也因此变得十分关键。

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