根据2月16日中国发展和改革委员会发布“十二五”期间交通运输领域总结，“十二五”是我国交通基础设施投资力度最大的五年，总投资约12.5万亿元，是“十一五”总投资的1.6倍。

发改委统计称，“十二五”后中国基础设施网络日趋完善，全国综合交通网络总里程达到494万公里，“五纵五横”基本贯通，基本形成快速铁路网、高速公路网，西部地区高速铁路从无到有，东、中、西、东北“四大板块”之间实现高速铁路连通。

“十二五”后，我国高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及港口深水泊位数量，均位居世界第一。

其中重点推动中西部铁路、干支线机场、高等级航道、周边互联互通、长江经济带综合立体交通走廊、京津冀交通一体化等城镇化地区交通网建设。

在过去的2015年中，全国批复铁路、公路、水路、民航项目（含立项）、城际铁路和城市轨道交通规划项目共118个，开工建设郑州至万州铁路、商丘至杭州铁路、银川至西安铁路、青岛新机场、岳阳机场等116个重大项目，累计完成投资超过1万亿元。推出城市轨道交通重大工程包，2015年新开工23条线路，累计完成投资约200亿元。

“十二五”后，京津冀、长三角、珠三角等城市群基本形成中心城市至节点城市的1.5小时交通圈。高铁服务覆盖大部份省份，高速公路基本覆盖20万以上人口城市，24个城市通地铁，定期航班通航遍布全球321个城市。

其中高速铁路取得较大成就。2015年中铁总超额完成8000亿元投资任务，最后公布完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。“十二五”期间铁路建设最终完成3.51万亿元投资。

到2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。“四纵四横”的高铁主骨架基本建成。

除此之外，铁路“走出去”实现新突破，时速350公里中国标准动车组成功下线，一批境外项目取得重大进展。

根据2016年1月中铁总召开的“铁路工作会议”，2016年中国高铁将走进美国、印尼、俄罗斯、巴西等国家，攻克多条海外铁路基础建设项目，包括俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。

“十二五”期间，简政放权取得较大进步。以2015为例，国家高速公路网改扩建项目、普通国省道建设项目、内河航道建设项目、内河航电枢纽建设项目、机场改扩建项目，下放到省级政府审批。将纳入国家批准规划的铁路增建单线项目由中国铁路总公司自行决定，民航空管项目按隶属关系由民航局审批。将除机场项目外的其余全部交通项目简化为审批一道手续。

据投资司司长许昆林称，2013年至2015年三年中央层面核准项目累计减少76%，95%以上的外商投资项目、98%以上的境外投资项目，都改为网络备案管理。2013年核准企业投资项目248个，2014年是核准126个，减幅50%，2015年只核准62个项目，减幅超过50%，整体审批数量大幅度减少。

简政放权后，相关的企业申报工作量大幅度减少，网络申报减少旅途劳顿，统一受理也加快了审批进度。许昆林表示2016年将推进进一步取消、下放一些投资审批的权限，包括会同交通部门研究提出高速公路审批改革的有关意见，研究提出下放列入国家规划的相关交通运输的项目审批权限的意见等。