不景气的经济、的士司机短缺、访港旅客数量下跌及约租车软件兴起等影响，香港的士牌照交易价格半年下挫18.3%。

香港的士联合交易所数据显示，2015年5月，香港市区的士牌照成交均价为725万港元，达到历史最高位。而到了2015年12月，的士牌照价格便暴跌百万至625万港元，今年1月成交价格再次下跌。而新界的牌照价格则由600万港元跌至490万，跌幅超过18%。

在此轮价格下跌中，拥有778个牌照的“的士大王”损失惨重。据《第一财经日报》报道，2015年12月，“的士大王”拥有591辆市区牌照的士、162辆新界的士。按照2015年12月的市区的士牌照成交均价625万港元、新界490万港元计算，该“的士大王”的资产减少至44.99亿港元。一轮下跌后，“的士大王”的资产蒸发了近10亿港元。

虽然半年间价格降低百万，但香港的士牌照的价格仍处于历史高位。由于数量有限，需求较大，香港的士牌照成为倍受青睐的投资对象。

自1994年起，香港运输署便停发了香港市区和新界的出租车牌照，之后又不定期地公开招标发放牌照环节交通拥堵状况。1998年后再无增加，目前，的士牌照总数稳定在1.8万左右。

另外，拥有出租牌照也可获得额外收入。据新浪财经，有牌照的车主可选择自己驾驶、将车租给司机收车租或将车交由出租车行全权打理，委托出租车行打理的车主每个月只需支付1000至2000元的服务费，便可静坐家中收租。

与股市、楼市不同，外围经济波动和危机对于的士牌照价格影响不大。上一次牌照价格暴跌还要追溯到1998年，亚洲金融危机后的士牌照跌幅超过36%。此后经历经济波动，甚至是2008年的金融危机，出租车牌照价格都无明显跌落。

2008年，的士牌照的价格为320万元，如今达到625万元，价格翻了一倍多。

“的士牌照价格的下挫与整体宏观经济环境有密切的关系。”香港的士商会主席黄保强对《第一财经日报》称。他还表示，美国加息后，令不少投资者担心借贷成本会进一步走高，加上股市、楼市表现都很差，的士牌照价格下挫在所难免。

另外，香港的士司机数量出现短缺、租车需求减少等都会影响租金收入，与此同时，访港旅客人数下跌、Uber（优步）兴起等因素，都对香港的士牌照价格构成不小的压力。

2015年香港旅游业依旧不景气。去年圣诞节期间，到香港旅游的内地旅行团与往年相比减少了25%。香港旅游业议会主席黄进达12月曾表示，香港人对内地人的不友好态度以及一名内地游客10月的死亡事件已经导致内地赴港旅游团数量至今为止下降了20%。

另外，打车软件的流行，也对的士行业和牌照价格有一定影响。

Uber早在2014年6月进入香港后，一直不温不火。2015年8月香港警方突袭了Uber香港办公室，并因为“非法载客”而逮捕了5名司机。

而在美国，面临Uber和Lyft等打车应用带来的激烈竞争，美国各大主要城市的出租车牌照价格在大幅下跌。2014年纽约市的牌照均价相较2013年春季下降了17%。