1月19日，国家主席习近平乘专机抵达利雅得，开始对沙特阿拉伯进行国事访问。当习近平乘坐的专机进入沙特领空时，沙特4架战机升空护航。

看过美国电影的都知道美国总统有“空军一号”专机，作为国家主席习近平出访所乘专机，我国的“空军一号”是国航一架注册号为B-2472的波音747-400型客机。该机平时执飞国内客运航线，出访时临时改装为专机。

国航客运机队里目前有8架波音747-400型客机，分别引进与1993年至2000年间，目前执行专机任务的主要是隶属于国航四大队的B-2472号（2000年5月2日引进，机龄次之的B-2471号（1999年9月22日引进）为备份机。

一般情况下，国航会选择机龄最短的飞机作为出访专用。编号为B-2447号的客机也曾作为专机使用，后来被其他新购飞机取代。

作为替补，在出访时，编号为B-2471号的客机也编入专机队。不过，它并不会随团飞行，只会在原任务飞机出现问题时，飞到所在国接替执行任务。由此可见，至少有三架国航客机是中国领导人使用过的。当您乘搭国航747客机时，说不定乘坐的正好是习近平“专机”。

在执行专机任务前20天，该机会开始进行出访准备。民航总局会接到飞行任务，然后再由民航总局专机办公室布置到中国国际航空公司，确定机组成员名单，进行飞机安检和改装等。来自解放军空34师的技师们会协助对专机进行检修和相应改装。

与美国总统的专机专用相比，中国的做法显然是经济实惠的。这样做有两个考虑：

一是增加飞机使用率，同时也保障了飞行安全。因为飞机有上百万个零件，老不飞的话就不行。

此外，上世纪90年代，中国曾订购过领导人专用飞机。当时选用的机型是波音767-300ER，在完成交付后，中国安全人员发现了大量的窃听器。

窃听器事件成为当年影响中美关系的重大事件。从此，中国就不再采购领导人专用的客机。这不仅可以节约成本，还能避免飞机在制造时就被人做手脚。

此外，专机改造并没有外界想的那么复杂。目前的现代大型客机已经有了必要的模块化设计——舱内的座椅、隔断、洗手间、厨房等设施，均可以轻松拆除或更换。

航空公司可以直接采购到定制好的机舱装修模块，只要拆掉原有的座椅和隔断，再把模块搬入机舱中，完成装配并且拆掉包装，改装工作就宣告完成。

从之前央视曝光习近平接待哈萨克斯坦总统的画面来看，机舱内部原有的装饰物并未做大的改动。所安装的沙发和桌子，固定方式也都在原来的固定点。此类改装组件可以是国航从波音公司订购，也可以自行寻找代工生产。从工程的角度而言，这架专机的改装属于相当节省的工程。这也印证了习近平上台后提倡节俭的做法。

B2472的驾驶舱位于上层客舱前端，机组2人，一般飞国际航线需要多备份2个机组。

前舱即习大大乘坐的舱段。它位于驾驶舱正下方的下层客舱前端，安置有10个可135°半平躺的座椅，呈鱼骨状排列。其座椅部置也会根据需要进行调整，但基本不会像大家想象中的那样豪华，基本相当于商务客舱的水平。

前舱的座椅就是这样的，并没有传说中的奢华。

当然，前舱也会有些小惊喜，比如备份机B-2471的机舱隔断上就被画上了一幅国画。画面是颐和园昆明湖的景色。

B2472的头等舱位于下层客舱中段，随行的重要部门领导一般坐在中段，这里在执飞专机任务时会稍作改装，偶尔也会按需要开个圆桌会之类。另外，专机上空姐是不允许进前舱的。

经济舱位于下层客舱后段，每次出访时的大量随行人员，如一些翻译、保镖、记者等就会被安置在后舱，座位布局为3-4-3。

另附厨房和洗手间的照片：

最后我们来看一下B2472飞机的整体布局图：