奥迪汽车12月28日宣布，其2016年的资本支出较上一年度将有所下滑，其母公司大众汽车集团在对该企业的投资计划进行审查后做出了上述决定。

此前，一则代价惨痛的排放造假丑闻令这家德国汽车制造商不得不对集团内部的各项投资计划启动了更为严格的审核。今年9月，全球共有1100万辆大众汽车被曝在污染物排放测试中使用了作弊手段。

奥迪称，其2016年的资本支出或将超过30亿欧元，主要用于扩建工厂与购置设备。而一名来自奥迪内部的消息人士透露，2016年的预算规模预计将达到33亿欧元。

一年前，这家豪华汽车制造商曾表示，在2015-2019年底的五年计划内，其年均投资预算为34亿欧元，总体投资规模则将达到170亿欧元。

奥迪方面同时表示，2015年度的总体开支情况至少要到明年3月才能公布。去年，该制造商的资本开支约为29.8亿欧元。

“公司不会在关乎未来的地方省钱，但每项投资都必须经过仔细的核查。”奥迪首席财务官阿克塞尔·斯托贝克（Axel Strotbek）表示。

奥迪CEO施泰德则在一份声明中称，公司希望能凭借持续不断的投资项目来巩固奥迪品牌的强势地位，但同时也需要通过一系列成本优化手段，将开支限制在既定的范围内。

除了在新车型和技术开发方面继续投资外，奥迪计划将一个兴建风洞实验室的投资项目至少推迟一年执行，此类实验室主要用于测试车辆的风阻及风噪。

奥迪汽车的举措被认为是对母公司相关决议的响应。今年早些时候，大众汽车集团曾表示将削减开支，以应对本次丑闻所造成的数10亿欧元（约合71.09亿元人民币）潜在损失。

“任何非绝对必要的项目将被搁置或取消。”该集团新任CEO马蒂亚斯·穆勒11月份表示。他所说的“非必要项目”中包括将大众乘用车品牌旗下豪华车型辉腾转为纯电动车型的计划，而类似兴建新设计中心以及墨西哥喷漆工厂这样的项目也在进一步审议中。

大众集团计划将2016年的资本支出削减至120亿欧元。而过去几年，该集团的年均支出则达到了130亿欧元。

在集团层面，削减开支的初步效应已有所显现。过去一周内，该集团高层度过了可能是该企业历史上最“穷酸”的一个圣诞节。日前，大众集团在高级管理层之间取消了2015年年终奖。

员工分红也有可能被取消。通常大众集团会在每年春季拿出营业利润的10%，分发给下属员工。而最近，该集团董事会已暗示，正在考虑取消这一奖福利。 

用穆勒在接受德国媒体采访时的原话来说，“公司必须在各个层面勒紧裤带”。

这一决定同样对奥迪及保时捷产生了影响。上述两大品牌是大众集团内部重要的利润贡献者，然而其高管今年也没有收到奖金。“我们是一家人，”穆勒在一份声明中称，“无论身处顺境还是逆境，都是如此。”

奥迪方面并未对2016年的投资计划及母公司的削减开支计划进一步置评。但该公司一名发言人表示，公司的投资计划仍较为稳定。在奥迪2016年全年的资本支出中，半数资金将被划拨给位于德国的因戈塔特和内卡苏尔姆工厂，其中“相当可观的一部分”预算将被用于“替代性动力系统”的研发。

在近期提出的战略目标中，奥迪表示将在2018年前推出一款纯电力驱动车型，并在2020年把旗下车型总数从52款增至60款。 

同时，一款或被命名为“Q2”的紧凑型SUV也将在明年被加入产品序列，该公司希望在这个高速增长的细分市场上扩大产品投放。

近几个月来，奥迪CEO施泰德曾在多个场合表达了上述决心。本次奥迪还在声明中证实，明年将对Q5车型进行改款。