月初，别克昂科威即将出口美国的消息方才得到官方确认，刚刚过去的周末，第一批销往北美市场的昂科威就在山东烟台港装船起航。

如果一切顺利，这些昂科威们，将在海上漂泊数月，并于明年夏天抵达美国、加拿大以及墨西哥三地的汽车经销商手中，而后正式开售。

上汽通用并未透露首批出口北美的昂科威的确切数量。“要看出口地的实际市场需求，”上汽通用相关工作人员告诉界面新闻记者。

今年1-11月，别克昂科威在中国实现销量127,085辆，成为紧凑型SUV细分市场中的又一款“神车”。或许预感到这款车型将在销售终端表现火热，来自美国的别克经销商们在它上市之前纷纷表示渴望将其引入当地市场。

对于上汽通用来说，别克昂科威出口北美，似乎是对其造车水准的再度认可。两个月前，这家企业出现在了“第十五届全国质量奖”的获奖名单中。

出口北美市场的昂科威搭载2.0T直喷涡轮增压发动机、6速DSS智能启停变速箱，并带有全路况智能四驱系统，由位于烟台的上汽通用东岳基地生产。在上汽通用汽车四大整车及动力总成制造基地中，东岳基地也是国内首家获得通用全球制造质量最高等级BIQ 4级认证的整车工厂。

据该基地总装北厂高级经理介绍，北美版昂科威与国内市场销售的车型白车身基本一致，仅在选装上存在些许差异。比如，北美版昂科威所配有的别克徽标，仍然沿用该市场一直以来使用的黑底单色盾牌式样，而非国内的银色镂空彩色盾牌。

在制作工艺方面，昂科威采用“四纵八横”的车身结构，高强度钢使用比例超过75%。铝合金前后防撞钢梁等材料的应用，一方面同时满足中美五星碰撞测试标准，另一方面减轻了整备质量，提升了燃油经济性。

昂科威使用激光纤焊车顶，车背导水槽及后盖牌照处则采用了Arplas焊接技术，既增强车身强度，也保证了车辆的美观度。

底盘合装环节，Pin-thru net精定位技术能够保证发动机的安装位置误差控制在0.02mm之内。内饰平板可升降的多平台机运系统也对总装过程进行了大幅优化。

目前，上汽通用东岳基地的年产能为整车60万台，今年的实际产能为55万台。参观工厂当日尽管是周末，昂科威与赛欧共享的生产线仍像平时一样运转。假如昂科威在北美复制了中国市场的销量景象，东岳基地的工人们想必会变得更加忙碌。