当了8小时的滴滴司机,说说司机端的体验

从下午4点到晚上12点,八个小时,一共接了12单,其中两单没有用滴滴付款,总流水300元,没有刨除油钱挣了200元,我说的都是大概,就不算细账了啊。

 |  闫鹏看创业

记得上学的时候听过一个故事,说英国剑桥的一位博士,毕业之后没有搞什么研究,没有去什么跨国公司,而是开着一辆出租车,到处拉客挣钱,别人问他为什么做这么简单的工作,他说,“我喜欢这样的生活方式,压力不大,工作自由,反正就是我乐意”,当时老师让我们分析这位博士到底对不对,结果如何暂且不表,总之这件事情给我印象很深。

十几年过去了,滴滴与Uber等打车软件的出现让一位普通人,只要有车,都可以体验一把出租车司机的生活,要知道当年我爸爸考出租车司机的时候可是各种要求,各种考试,还没有上岗就要缴纳一笔在当时看来还算可观的费用,而现在我们只需要下载一个APP就够了。

于是笔者决定试一试开出租的感觉,本想滴滴和Uber各试一天,但是无奈Uber的要求比较高,笔者的车还不够格,只能先用比较亲民的滴滴体验一把,不要问我是什么车,国人的骄傲——哈弗H6。

注册过程没有什么特别,比开通微信公众号要简单得多,注册完毕,就兴冲冲的赶往亚运村,开始了出租车生涯,而这生涯的开始是从下午四点开始。

先说结果把,笔者从下午4点到晚上12点,八个小时,一共接了12单,其中两单没有用滴滴付款,总流水300元,没有刨除油钱挣了200元,我说的都是大概,就不算细账了啊。

好像看起来也不是很诱人!的确,如果你只是玩儿票的,没有经验,那就别指望挣钱,就当拓展训练吧。如果你是专业选手,有选择的接单,有规划的出车,那么一天收入500应该也不是很难,一个月一万五的收入,如果你是为开出租新买的车,用不了几个月,车钱也就回来了,比买房看起来现实的多。

况且,我只是为了体验,只是为了解,我从十一单顾客里面甄选出几位有特点的,来给大家说说。

1、报社记者

记者曾几何时是众多职业当中的无冕之王,而现在这个人人都可以发言的时代,让纸媒记者日子不好过,坐我车的这位大哥就是,都不用看长相,只听他说话都知道是位有资历的前辈,当时我刚刚送完一单,看到他在招手打车,路过几辆,人家都没停,我心里犹豫要不要过去问,但是头脑中立马呈现出地铁站门口拉黑活儿的那些人,不得不说我对他们没有好感,于是我离那位大哥十步远的地方问“您是要打车吗,我这是滴滴快车,不是黑车,您要是有滴滴,可以用。”大哥笑着说,“我没有,不过咱们商量个价钱就行。”于是在我表示不知道价钱,他表示平常差不多20,几轮商量后很快就出发了,大哥人很好,在得知我们是同行之后,他下车的时候多给了我十块,一共给了三十,要知道,那段路程要是用滴滴计价,顶多也就15,我拿到不算多的几十块钱,内心无比汹涌。

2、坐台小姐

何为坐台呢,这其实是我对她们的尊称,至于她们具体做什么,大家可以充分发挥想象力,那我凭什么判断人家是小姐呢?特点一:手机显示归属地不具体,随着智能机的兴起,别人在给你打电话时可以显示出号码归属地,也可以显示出别人对此号码添加的标记,比如“推销”,但是一些地下职业者的电话号码归属地都很奇怪,要不然是“未知”,要不然显示“中国”,而她们显示的恰恰就是“中国”。特点二,和你说话的时候普通话非常标准,她们自己人讲话尽量重的口音。特点三:浓妆艳抹,晚上奔波于各个大小宾馆之间,比如我就是把它们从一个小宾馆送到了一个五星级宾馆。好吧,无论她们的职业如何,她们付款还是很积极的,比很多人要好,也让我看到了契约精神在民间的觉醒。

3、外国友人

在接了四五单,拉过小姐之后,我觉得我的级别已经增长了,打怪够数,可以收车了,正在路边犹豫的时候,我看到一位外国朋友先后拦了四五辆出租车,然后递给司机一张卡片,但是每个司机都不拉他,虽然笔者听到很多次关于马云用外国人练口语的故事,但是没有一次真正走上前去过,因为我不认为我能给他们什么帮助,反而会干扰他们,但是这次不一样,我可以开车送他想去的地方,即使沟通不好,他不是有卡片吗!

在此声明一下,笔者虽然本科毕业,但英语就是三年初中的底子,高中和大学从没学过,竟然一路混了过来,然后家里穷,没有留过学,好了就这么个情况。老衲就上去了,“Do you want a taxi?”就此一句话,为老衲开启了一扇门,虽然现在看来光亮不大,但是已经开了。我送他去东四一个酒吧,一路上一直在聊,他出生在南非(他是白人),生活在迪拜(黄金国度),来北京十多次了,他没听过“滴滴”,我说你知道UBER吗,滴滴和它一样。这个老外除了“谢谢”以外,对中文一片空白,我用葛优试的思维,和他聊着,还很愉快,上车之前商量好价钱是23,下车时他没有零钱,给我了40,我说20就够了,我们的对话就此愉快的结束。

4、滴滴前司机

拉过老外之后,老衲意犹未尽,手贱又接了一单,这单是从二环到石景山,有点远,并且很有可能回来的时候是空车,后来想想真不该点下去,不过自己抢的单,含着泪也要走完,这次坐我车的朋友,之前做过滴滴司机,说有一次乘客下车后没给钱,他和滴滴理论,滴滴给了他50%的车费,由于他这一单非常堵车,花了些代价,于是他和滴滴就决裂了,的确,滴滴的这种机制存在对方不给钱的风险,只能说风险没那么高,毕竟现在手机号都是实名,并且绑定了微信,手机支付,淘宝等等各种账户资源,如果你只是为了逃避滴滴几十元的车费,而换了一个手机号,那只能说你太穷了。

5、城乡结合部一家人

去了石景山之后,老衲夜观天象,算出空车回市里可能要亏,于是开始等,功夫不负有心人,三分钟后,生意来了,去西站,电话里是个女士,并且归属地还是“中国”,发过来的接人地址是某个浴池,好吧,不用算了,晚上好忙。路上不表,等老衲到地方的时候,发现夜观天象真是件不靠谱的事情,这个地方就是一个城乡结合部,胡同开进去就不好调头的地方,心里盘算着要不算了,空就空着吧,这时一位女士领着一位四五岁的孩子出来了。好,看在小孩的面子上,走吧。巨大的行李把我的suv后备箱塞满了,一路奔向西站,很顺利,劳动人民很淳朴,下车不久就付钱了。

送完一家人后,已经晚上十一点半,我的兴奋劲儿也已经消耗殆尽,打道回府。最后总结一下针对“滴滴打车”司机端的体验。

  • 防刷单功能做的很彻底。到底是中国企业,了解中国人,首先一个“指派模式”就起了很大作用,滴滴后台根据你的接单频率还有地理位置,给你分配订单,如果你拒绝滴滴给你指派的客户超过八次,就要暂定30分钟接单,避免了司机挑活儿的现象,即使你的客户在你面前下单,能抢到的也不一定是你。

  • 激励模式一环接一环,比如你拉完一单后给你奖励5元,接下来的一小时你再完成一单奖励你8元,感觉开出租就像玩一个闯关的游戏,还真有点刺激,我觉得就这一点,以后还可以进一步挖掘,让体验更接近游戏。

  • 支付功能升华打车的意义,比如我遇到好几位乘客,打车是一个人,坐车是另外一个人,付款还是那位打车的人,也就是说一位女孩子给男友打了辆车,我把那位男孩送到家,发起付款的时候,女孩子就知道男友到家了,“送你回家也就有了新的意义”。

  • 开出租是技术活,之前一直以为,会开车的就可以开出租,但是体验八小时下来还真不是这回事,平常自己开车是轻松的,路线也相对熟悉,而出租要去各种地方,各种犄角旮旯,就好比你把足球踢进大门相对容易,但是踢进篮球框就比较难了,与此同时你还要看路况,还要照顾到顾客情绪,就拿我来说,我已经两年没有和其他车发生过剐蹭了,而这半天就发生两次。一位快的司机说,他有一次连续开了几个小时,下车后腿都有些发抖,可见,出租车司机都不容易。

术业有专攻

如果到最后你还在问我开滴滴是否赚钱,我说赚钱,前提你得是专业的,否则你有在大马路上转悠的时间,不如在家多陪陪家人,那样更有意义!随着社会的发展,职业越来越自由化,碎片化,很有可能你上午是出租车司机,下午是摄影师,晚上是写手——我今天就是这样!但更可贵的是在这过程中要享受生活,适可而止,这样整个社会才会更加平稳有序地发展。