德国检察部门针对调查大众“排放门”再次启动调查，这一次是针对大众涉嫌伪造排放数据进而逃避税收。

根据纽约时报最新报道，德国西部城市布伦瑞克的检察官比吉特·希尔（Birgit Seel）表示，本周已经对大众汽车沃尔夫斯堡总部的多名雇员展开了调查，但是检方并没有具体透露5名被重点调查员工的名字、职位和责任范围。

这宗调查主要与大众汽车的尾气排放检测造假有关。

德国大众9月中旬曝出柴油车尾气排放检测造假丑闻，车辆在接受尾气排放检测时通过控制软件使得排放数据达标，但实际上排放的污染物超出法定标准数十倍。大众汽车已经承认涉及全球1100万柴油车辆存在氮氧化物排放超标，其中涉及约80万汽油车辆的二氧化碳排放超标。

德国检方调查的重点在于大众汽车因为生产低污染、低排放车辆而获得税收优惠，如果考虑这些车辆实际的排放数据，大众的这些车辆可能没有资格享受优惠政策。如果有证据证明较低的税金和大众汽车提供的虚假的排放数据直接相关，那么大众汽车和相关雇员将负直接责任。

11月3日，大众承认欧洲市场的80万辆汽油和柴油车的二氧化碳排放以及燃油经济性数据存在问题。这也就意味着这些车辆的消费者已经接受了本该接受不到的税收补贴。

大众估计将要花费大约22亿欧元用于补偿政府此前给予大众汽车生产的所谓“低排放、低污染”汽车的税收补贴支出。此外，大众汽车正在对涉事汽车进行重新检测从而确定准确的排放数据。

随着调查范围不断扩大，大众汽车除了缴纳税费优惠，还需要面临存在的巨额罚金。11月初，大众将其对应对丑闻所需资金的预期提高20亿欧元至87亿欧元。Evercore ISI投行分析师预计，大众集团或将为这场危机付出高达290亿欧元(约合1986亿元人民币)的代价。

德国检方称，涉及的逃税金额数量可观。同时，除了逃税，这宗调查还可能涉及欺诈行为。在德国以及部分欧洲国家，一辆汽车每年所需缴纳的税款，与其排放的二氧化碳水平有关。

此外，迹象显示其他车企也可能涉及排放造假。近日，总部位于柏林的德国环保组织Deutsche Umwelthilfe表示，瑞士伯尔尼应用科学大学的研究报告显示雷诺的柴油乘用车Espace的排放数据十分可疑，并称这款车只有在发动机处于冷却状态时才能符合污染物排放标准。

Deutsche Umwelthilfe表示，当发动机处于工作状态时，也就是人们正常驾驶时，雷诺Espace排放的氮氧化物超标13至25倍。雷诺方面表示包括Espace在内的所有车型都符合欧洲的排放标准，并且认为伯尔尼大学的测试偏离了欧洲的相关规定。这家法国汽车制造商表示它”正在努力完全、细致地理解这些测试结果。

包括Deutsche Umwelthilfe在内的许多环保组织都在致力于推动制定更加严格的排放审查制度，他们认为许多汽车制造商利用欧洲有漏洞的测试规定从而超标排放，他们认为如果只是在实验室进行检测，厂家可以从中作家，使得实际的排放数据远超测试结果。

10月份，Deutsche Umwelthilfe公布的数据显示，通用旗下欧宝品牌的一款汽车的排放数据十分可疑，这家环保机构没有明确指控欧宝故意骗过测试，但它表示它所检测出的数据“很难解释”，原因在于，当四轮驱动时，氮氧化合物超标。

这家机构选择在瑞士完成检测因为德国的所有实验室都和汽车工业有着深厚的关系。“德国没有一家汽车检测单位是不依赖汽车制造商的。”Axel Friedrich说。他曾经服务于德国政府的环保部门，现在服务于Deutsche Umwelthilfe。

本文翻译自纽约时报

译者：罗松松