事件最新进展：

11月23日晚间，中国民用航空网发布消息称，北京首都国际机场急救中心就南航乘客急救服务事宜致歉，表示已致电慰问张先生，并将登门看望。

11月23日下午，南航北方公司副书记两次登门，对张先生的遭遇表示歉意。张先生随后发表微博进行回应，称自己只有两个诉求，第一：理清急救流程，不能让下个人再遇到类似的遭遇；第二：放弃赔偿补偿，但需要搞清楚，他的病情被耽误，该不该获得赔偿和补偿。

以下是微博全文：

11月9日，一位乘客从沈阳搭乘中国南方航空CZ6101次航班飞往北京首都国际机场，途中感到腹部剧痛，但是因为南航工作人员和首都机场医院工作人员相互推诿责任，导致没有及时接受治疗。目前，南航已经发文表示致歉，并表示将进行进一步调查。

乘客张先生在微博中发文称，飞机大概8点20起飞，大概5分钟后，他感到腹部疼痛，并且越来越严重。“登机前，我吃了一小桶碗面，一小块蛋糕和几块杏肉。”随后，张先生向空乘人员反映身体情况，空乘人员表示可能是气压问题引起，他们常常遇到，因此没有进行处理。

后来张先生回忆称，之后腹痛加剧。“大约9点20，我已经疼的坐立不安，浑身虚汗。我自己心里感觉到，这绝不是普通的肚子疼，来的非常凶险，而且我的行动力随着疼痛下降的很快。”张先生称。之后，空乘人员赶紧帮他预约了救护车。

但这只是张先生“劫难”的开始。9点40分左右，飞机降落在首都机场。“但是滑行后迟迟不开舱门，当时我已经浑身汗湿透，口干舌燥却还喝不下水。”张先生回忆称两名空姐搀扶他来到飞机的第一排位置，并且告知他急救车已经在外等候。

“飞机舱门迟迟不开，迟迟不开，我勉强抬起头，看到救护车就在10米之外，我疼痛每隔10分钟就会加剧一次。”张先生撰文回忆称。

对于飞机迟迟不开舱门，南航方面回应称：经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此，将进一步查明原因。

飞机降落后50分钟后，飞机舱门才打开，两名医生上了飞机，催着让空乘人员扶张先生下飞机，但是双方就此发生争执。“我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。”

之后，疼痛难忍的张先生自己半蹲半爬下旋梯，爬到了救护车的担架上。“整个过程中，身后连个扶我一把的人都没有，一个都没有。”张先生回忆称。当他一步一步下到飞机下面时，救护车旁的一位工作人员询问张先生是否可以自己爬上去，张先生歪着身体爬上救护车。

救护车将张先生送往最近的首都国际机场医院，并向他收取了几百元的费用之后，就离开了急诊室。最终，辗转几家医院后，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了0.8米的小肠。

根据北京青年报的报道，中国南方航空的客服人员就此事回应称，舱门何时打开需要听塔台那边发出的信息，这是规定。其次，如果遇到张先生这样的情况，舱门打开后，救护车内的医护人员上飞机后，病患就完全交给医护人员处理。“我们不能随意搀扶病患，应该由现场的医护人员判定情况，并把病患抬到救护车上。”

同样涉入此事的首都国际机场医院则暂未对此事表态，而医院一名工作人员在接受北京青年报记者采访时，仍然表示，而飞机上发生的事情应该由航班的工作人员负责，旅客在飞机上突发急症，应该由航班工作人员搀扶或者抬上救护车，其还表示，像张先生当时的情况，比如急症发作，一个人，全部行李在飞机上，南航方面应该派个地勤人员或者服务人员跟着去医院处理一些急事，很多航空医院都是这样做的。

南航称对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

就此事，知乎上已经引发相关的讨论。其中，民航界人士张昭辉表示：任何人都没有法定的责任全程陪单身出行患急病的乘客，因为单身出行乘客在机上患急病完全是自身原因所致。“只不过，对单身无人陪伴患急病旅客，航空公司也好，机场地服也好，应负有道义上的责任提供陪伴服务，这从人道主义也好优质服务也好都是必须的。法律规定是死的，人性的光辉却是永存的。”他说。

此外，他认为法律没有赋予机长紧急情况下开舱门的权力。民航的每条规定无论多无情多奇葩，都是用血的现实和教训铸成的。

“悲剧若发生，机场和航空公司均有不可推卸的责任，并不是因为有没有派人陪同这些事，而是因为两家在危急病人送院急救过程中有推诿扯皮现象，且急救车上竟然连担架都没有，这是无法想象的。具体如何承担，以法院判决为准。”张昭辉在知乎上回答称。