大船重工新签十多亿订单,超大型油轮订单已破百艘

此次订造的VLCC为新一代节能环保船舶,该造船订单总价款约11.83亿元。

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图片来源:视觉中国

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记者 | 徐宁

中国船舶集团有限公司(下称中国船舶集团)下属单位又新签了逾十亿订单。

5月18日,招商轮船(601872.SH)公告称,公司通过境外全资下属公司,与大连船舶重工集团有限公司(大船重工)、中国船舶重工国际贸易有限公司(下称中国船贸)签署了两艘30.7万载重吨原的超大型油轮(VLCC)建造合同。

招商轮船称,其此次订造的VLCC为新一代节能环保船舶,该造船订单总价款为1.663亿美元(约合人民币11.83亿元)。交船期为2022年的7-9月。

公告显示,大船重工和中国船贸均为中国船舶集团下属公司。其中,大船重工主要从事各种船舶、海洋工程及其配套设备的开发、设计、建造、修理、改装、销售等业务。

中国船贸主要从事船舶国际进出口,技术、设备与材料进口,船用设备等机电产品出口和国际工程承包等业务。它是中国船舶集团对外贸易与合作的平台之一。

据大船重工介绍,此次签约的两艘VLCC,是招商轮船去年向其签订四艘VLCC后的追加订单。至此,大船重工的VLCC总订单已超过100艘。

大船重工称,在这两艘VLCC中,99号船拟首次在VLCC船型上安装空气润滑系统,100号船将采用新一代自主研发的风帆助推系统,并纳入工信部风帆实验船项目。

30.7万吨VLCC100号船将采用新一代自主研发的风帆助推系统(效果图)。图片来源:招商轮船

招商轮船称,此次订造的VLCC船型,预计可比公司在前两年订造的船型,降低约5-7%的油耗,环保相关指标也有一定改善。

招商轮船表示,此次新订造VLCC,是出于优化公司船队结构的需要,上述新建VLCC投入经营后,预计公司油轮船队船型、船龄结构将进一步改善,船队规模、市场竞争力得以提升。

去年12月初,中国船舶集团在海事展新闻发布会上表示,其将在展会期间与国内外客户签署数十项造船配套产品的合同,订单总额达300亿元

其中,中国船舶集团签署的订单中,包括大船重工与招商轮船的四艘VLCC项目建造合同。

据大船重工介绍,至今,公司已承接招商轮船共计30艘大型船舶订单,包括2艘11万吨成品油船、5艘18万吨散货船、23艘30万吨超大型原油船。目前已顺利交付26艘,在建4艘。