文|选址960 江珊

裁员50%、关闭三地办公室、迁入广州？继去年宣布将全球总部搬回日本后，豪华车品牌英菲尼迪又加速了在内地的布局调整。

近日，多家相关媒体报道称，东风英菲尼迪将裁撤东西南北全部四个大区事业部，关闭上海、广州、成都三地办公室，仅留北京办公室（总部），并计划将其搬至广州花都地区，与东风日产总公司汇合。据经济观察报报道，日产人士透露「东风日产总部大楼旁新建了一座大楼，是给东风英菲尼迪和东风启辰准备的新办公场所。」

这番调整为何？分析认为，刚刚签下张若昀代言的英菲尼迪并非退出中国市场，而是希望通过这些措施实现成本节约。

东风英菲尼迪成立于2014年，是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司，在「同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道」原则下独立经营英菲尼迪品牌，实现企业发展。据媒体报道，东风英菲尼迪汽车有限公司注册地为武汉，但实际办公地为北京，并在北京注册有东风英菲尼迪汽车有限公司北京分公司。股东双方曾将2018年的销售目标定在10万辆。但实际上，东风英菲尼迪国产车型终端销量徘徊在5万辆以下，位处二线豪华品牌的尴尬位置。

同时，其东家日产汽车的全球战略正转向收缩。2019年，日产汽车宣布将产能从截至2018年3月31日财年的720万辆降至2022财年的660万辆，为实现以上目标，日产汽车宣布将在全球许多区域市场进行裁员。

除了东风英菲尼迪总部「搬家」传闻以外，英菲尼迪还于去年5月宣布将总部从中国香港迁回日本横滨，迁址将于2020年年中开始实施。

这一总部迁址距其在中国香港设立总部仅隔7年。据介绍，英菲尼迪于1989年诞生于北美，2012年将总部设于中国香港，是全球首个将总部迁至香港的豪华汽车品牌。据官方说法，这次将总部迁回日本是为了与日产共享平台和技术，从而节约运营成本、提高效率。

据选址960观察，除去英菲尼迪，近两年车企的搬家事件并不鲜见，神龙汽车、奇点汽车、蔚来等都曾引发关注。

2018年1月，神龙汽车公告，「为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率」，东风雪铁龙、东风标致两大品牌的品牌总部统一从北京迁至武汉总部集中办公，同时这两个品牌总部下属的市场部（不含产品相关岗位）转到上海集中办公。

2018年12月，造车新势力奇点公司明确将安徽奇点公司作为未来发展的中心，承诺将总部从北京迁入安徽铜陵，并将安徽奇点公司作为未来上市的主体。

2020年2月，在与北京亦庄、浙江湖州传过「绯闻」后，蔚来汽车中国总部落户合肥。

「各城市都在抢资源、抢人才的博弈中，为了生存以及资源的倾斜，可以考虑搬家、换城市。」经纬中国创始人张颖曾向创业者们提出这条过冬建议。

总部下沉、合署办公、融资式搬家的频繁出现，或许也是新周期下汽车行业动荡调整的侧面写照。