由于原油价格下跌、直销带来的成本降低以及供需关系改善，东航27日发布的三季报显示，东航前三季度净利润53.34亿元人民币，同比去年增长159.06%。

前三季度，东航在客运方面，国内航线投放运力占比53.1%，国际航线占比43.8%，国际航线运力占比显著提升。从收入来看，国内航线收入占比67.1%，国际航线则占比29.9%。

在国际航线方面，东航历来在日韩线的市场份额上占有优势，海通证券称，预计东航在很长一段时间内将受益于日韩航线出境游需求的膨胀。

东航在10月28日业绩交流电话会议上称，前三季度日本航线经营情况非常好，其收入同比增长47.2%，客座率达75.9%，同比上升7.7%。

除了日韩线，东航在北美航线上的运力不断扩大。特别是在达美航空投资东航之后，未来东航北美航线运力将进一步扩大。

7月27日，东航在上交所发布公告称已与达美航空签署股份认股协议，达美投27.5亿元人民币认购东航H股股票后，占总股本的3.55%，入股后，达美航空成为东方航空除集团及关联公司外的第一大外部股东。

东航方面称，基于此前的机队调整，航线布局。其针对北美市场的太平洋计划已经提前实现，与达美之间的合作有利于太平洋计划效果的进一步提升。

在机队方面，东航还将把新近7架777-310全部投放于北美航线，这些飞机在旺季也会承担到欧洲的飞行任务，以提升飞机运用效率。

预计2016年东航的国际长航线总体增长率将达到20%，其中北美增速将更高。2016年3月，东航将开通飞往芝加哥航线，今年底将把纽约航线加密为每周10班，同时加密洛杉矶、旧金山航线。

此外，东航的欧洲计划也在紧密实施中，今年1至9月，其欧洲航线减亏3.6亿元，预计到年底将减亏5亿元，到了2016年则将实现盈亏平衡。

10月27日，东方航空、中华航空和天合联盟在香港机场设立天合联盟香港贵宾室。香港是天合联盟的国际枢纽之一，也是东航、华航市场拓展的重要枢纽。

对此，东航方面表示，未来将拓展和优化香港地区的航线网络，设计和投放更多适合商务旅客和联盟中转旅客的产品。

此外，东航已经加入上海迪士尼企业联盟，内容包括喷涂6架飞机为迪士尼主体飞机，首批两架飞机将在明年4月投入运营，在迪士尼园区设立东航展区等。

目前，上海市场一直主打商务市场，旅游市场偏弱，迪士尼开园之后带来的围绕其产业链方面的发展可以填补东航业务上的洼地。

东航前三季度航油成本161亿元，同比减少72亿元，航油成本进一步降低。同时，东航在直销比例上的增加，使其渠道成本大幅降低。2014年7月，东航开始将代理费率由3%降到2%，直至今年6月，东航已完全取消代理费用。