29日，e代驾宣布推出“e车管家”，进军汽车后服务市场，同时更换新的品牌LOGO。

“半年前e代驾就做出进军汽车后服务市场的决定。”e代驾CEO杨家军表示，e代驾为此还专门成立了车后事业部。

e车管家的业务范围包括，车辆保养、美容洗车、新车试驾、二手车评估等。对于车主来说，e车管家可以帮其找到提供养车、用车服务的企业，并建立沟通。

对于汽车主机厂、汽车经销商集团、4S店和平台运营商等企业来说，e车管家可以帮助企业与车主之间建立线上、线下联系，提高到店预约率及公司运营效率。

e代驾提供的数据显示，公司目前拥有2000万用户和20万司机，这为e代驾的汽车后服务提供了用户基础。e代驾通过对用户的车生活数据分析，也可以让汽车企业进一步改善产品和服务。

汽车后服务的市场是庞大的，《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，2014年中国汽车后市场规模达6000亿元，同比增长30%。预计未来后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。

做汽车后服务，也是e代驾应对滴滴快的竞争的一项差异化策略，毕竟滴滴目前在汽车后市场的尝试还并不多。滴滴是中国本土最大的打车软件，它先后推出打车、专车、快车、顺风车、巴士和代驾业务，想要成为一站式出行平台。

滴滴代驾是e代驾在代驾市场最大的竞争对手，它的扩张速度是惊人的。从7月28日正式上线到8月28日，滴滴代驾已经覆盖了中国161个城市，有超过150万的注册司机。

面对竞争，e代驾在用户端与滴滴代驾进行补贴战，在司机端也进行严防死守，通过技术手段控制司机兼职。这让e代驾到目前为止，仍是代驾市场的老大。

调研机构艾瑞最新发布的《中国在线代驾行业2015Q3季度监测报告》显示，在2015年7月，e代驾占据代驾市场80%的份额。8月滴滴代驾进入代驾市场后，补贴刺激了市场需求，代驾月订单量达到峰值。8月份市场月订单达到1010万单，比7月份增长近50%。e代驾市场份额为49.3%，滴滴代驾份额为43.7%。

但9月份随着补贴的减少，代驾总体订单数量有一定幅度的回落，为890万单。e代驾市场份额为55.3%，滴滴代驾为43.9%。

e代驾还通过与滴滴在专车市场的竞争对手神州专车的合作，来制衡滴滴。10月15日，神州专车和e代驾在北京签署战略合作协议，双方在司机资源、用户、产品、市场营销方面进行业务合作。双方同时也达成了在资本层面的合作，神州专车参与了e代驾的最新一轮融资。

除了推出e车管家，e代驾还更换新LOGO进行品牌升级，并成立了用户体验部，由杨家军担任首席用户体验官。杨家军表示，“我们希望全面整合公司内部，产品、技术、市场、运营和客服等多部门关于用户、司机的服务体验，协调相关资源，满足用户的合理诉求。”

e代驾成立与2011年10月，目前已覆盖北京、上海、广州、深圳等全国298个城市，拥有20万名合作司机，单日高峰订单超过40万。今年5月，e代驾完成D轮融资，称融资额度为1亿美元（约合6.36亿元人民币），融资完成后e代驾的整体估值达到8亿美元（约合50.84亿元人民币）。

艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年中国代驾市场产值高达500亿。在5000万人口的韩国，目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右。