在自行车运动职业化不高的中国，能参与国际赛事的职业车手更是不可多得。下面，我们就来深入了解中国第一位职业山地车运动员孙小龙的风采吧。
UCI的公路系列赛事与山地系列赛事毫无疑问是全世界自行车车迷最为关注的自行车TOP盛宴。不过作为自行车运动职业化不高的中国，别说顶级职业车队，就是职业车手都不多见，尤其是能参与国际赛事的职业车手。
目前在公路赛事上，有来自黑龙江的计成与上海的徐刚，但是在山地赛事上内地可谓完全白纸。或许，未来在UCI的顶级赛事上我们可以目睹中国第一位职业山地车运动员孙小龙的风采，那么今天就让我们近距离了解一下这位辽宁小伙子。
生活篇：
Q:小龙你好，很高兴你能接受骑乐网的采访，首先为大家介绍一下自己吧。
大家好，我的名字叫做孙小龙，今年21岁，是现役辽宁省队队员、中国国家队队员、烈风国际车队队员。
Q:在中国运动自行车当中，骑山地车的人大概是最多的，这两年在国内一系列山地赛事上你表现非常出色，那是什么原因会让你选择成为一名山地车运动员？从小的家庭环境对你有没有什么影响？
我小时候就比较活泼，生来好动对任何事情充满好奇。最早是一名跨栏运动员，后期因为爱好也是偶然机会成为自行车运动员。我的父母一直反对我选择山地车运动，因为他们不了解这个项目，也不懂我对于自行车运动的爱好。其实我也有些“小倔强”，希望证明给父母看我选择，我会也努力做好不后悔，更希望他们会以我为傲^_^。
Q:你父母对你成为职业自行车运动会不会担心？比如安全啦，状态起伏之类的。
他们对现在的我还算满意，毕竟成为了国内山地车运动第一个走出国门的运动员。他们担心我的一切，哈哈，儿行千里母担忧，但是我慢慢长大会用我的行动告诉家人我很好。父母每次赛前赛后都会关心我，教导我，他们的支撑使我走到今天。每次跌倒、或输了都是家人的关心陪伴着我，感谢父母给予我向前冲的勇气、信心！
Q:平时的日常是怎样的？生活上、训练上？
日复一日年复一年的努力着训练。除了赛季开始，每年有冬练三九、夏练三伏的时间期，也就是我们常说的冬训、夏训。所以我们的生活大多以训练为主，毕竟我要通过不断地训练才能成为更好的车手。
Q:除了自行车以外，你平时还有哪些爱好？会关注MTB赛事吗？
除了单车我偶尔会关注一下时尚杂志。当然会关注国外赛事，尤其是那些偶像实力派车手。我也会从他们的比赛中揣摩比较棒的动作技巧，进而来用于自己平时的学习和比赛。
Q:八卦一下，你感情生活现在是怎样的？如果以后比赛很多，经常不在家，如何与另一半协调好二人世界？
^_^现在还早，至今我是一个人，因为这样的我可以把精力完全投入专注于学习、工作！
专业篇：
Q:山地车赛事似乎在国内没有公路车赛事的关注度高，能不能为大家详细的科普一下UCI你要参加的项目？
山地车于公路车发展不同，现在国内公路车职业比赛很多场，而且推广也很好。山地自行车运动、赛事的发展相对就比较慢一些，虽然很多人喜欢骑，可是赛事知名度偏低，曝光率也比较少。我参加的主要是XC比赛，即越野自行车（Cross Country XC )，也是运动自行车中最普及的一种形式。这项运动看重的是车手对于车子的操控力，花哨的东西比较少。另外还有DH速降项目以及全地形项目等等。
Q:你的类型特点是什么？那方面是你觉得自己比较擅长的？车队对你的训练和比赛安排是怎样的？
我现在谈不上优秀选手，也没有什么就是特别擅长的。山地车必须拥有良好的下山能力、技术衔接能力，我这些在国内都还好，可又不突出，所以我学习进步的地方还很多。我相信在国外的磨合后会更好的。目前我们车队的训练、比赛基本都在欧洲。不过也要看明年的国内赛事是怎样安排的，如果国内赛事不重要，那么大部分时间及比赛都会在欧洲。
Q: Miguel Martinez已经39岁，在你现在的年纪时他已经是法国冠军，而你这两年表现也非常出色，基本上算是同年龄段国内最优秀的选手，说不定你们的人生轨迹会非常相似，那你希望你的职业生涯会持续多久？如果退役了还会从事这个行业吗？
他是值得很多选手学习的榜样，我也会努力成为他那样级别的选手。跟他训练是我最激动的地方，因为他足够优秀，可以让我少走很多弯路，很多没有经历过的问题他可以用经验帮到我。我会像他一样去坚持努力，因为热爱，所以我的职业生涯会一直持续。我现在还年轻力壮，可以和对手拼抢输赢，而到了我竞赛中真的骑不动的年龄我会与自己争夺！哈哈，未来也希望用我学习到的知识去帮助更多像我一样热爱，追逐梦想的自行车爱好者们。
Q:好吧，一想到Martinez明年会毅然决然地参加奥运会我就钦佩不已，他是如何评价你?对你又有哪些“秘籍”传授？
因为现在还没有和他的交流太多，这需要我到了欧洲之后接受他面授机宜，所以说一切都值得期待……
Q:其实我还是很激动的，因为终于可以在世锦赛、世界杯、海獭赛上看到一位中国车手的身影，虽然比赛还有很久才能开始，不知道你平时有没有想过你参加顶级赛事时的情景？现在是否已经开始准备明年的比赛？对自己的参赛要求，比如名次之类的又有什么计划？
今天也有跟随国家队参加两场世界杯，国内国外赛道区别很大，这让我不适应，放不开骑行，天地之差的感觉自己玩傻了。这次烈风国际车队的国外训练马丁会帮助我补课，从新认识越野。现在已经开始准备明年比赛，因为U23无积分、出发靠后，明年前几站争取前50、后面争取前30！努力去做好吧。
Q:你觉得对你来说参与顶级赛事的挑战都有哪些？比如饮食、文化、语言、训练习惯等等。
最具挑战的就是从省队到职业队。在省队中教练或领导培养我，每天后勤保障很好不用我们运动员在意什么，只要去每天训练就好！在职业队就要一切靠自己，我想这是对我最好的历练。进入职业队从内而外都是新鲜的，在我这个年龄新鲜知识对我来说很重要。
学习篇：
Q:你已经是国内顶尖的车手，在这里能不能给喜欢山地车的朋友分享一下自己的经验？尤其是入门级车手和青少年车手。
这几年的时间我慢慢懂得山地车的很多知识。比如它虽看似危险，但是它远比其他项目安全的多。山地车抓住要领就好简单：上坡身体靠前一些，适当传动比大腿下踏发力；下山就是大腿弯曲、胳膊弯曲；过弯的时候身体要活，身体靠后移，放松一些别紧张，随着下山颠簸的冲击大腿学会借力用力减轻身体负担，以免失去协调发生失误或摔车。重点是很多自行车爱好者虽然喜欢自行车运动，但不喜欢佩戴头盔，再次强调、头盔很重要！安全！
Q:很多车友抱怨国内缺少好的场地资源，你觉得哪些场地是可以推荐给车友的？
国内暂时确实是缺少好的场地资源，很多都是一次赛后场地就此消失了。广东丰顺有一条赛道对现在国内的难度来说那里就是五颗星了！那里的设计加一些石头路下山就好比德国的世界杯路线。福建、沈阳也有好的环境和好的赛道，欢迎大家关注围观！
Q:有哪些书籍、影像教学资料可以供大家参考的？
马丁有他的自传，感兴趣的朋友们可以看看。至于影像教学方面，以后在国外的生活学习久了，我会慢慢的找一些不错的资料呈现给大家。
Q:最后，对于那些梦想成为职业车手的年轻XC党、DH党，你有什么话对他们说？
XC是很艰苦的，如果有梦想的我们，那么就坚持自己的理想！三分天注定七分靠打拼，年轻的我们不要嫌苦嫌累，比我们苦、比我累有很多，难走的都是上坡路，规划好自己未来的职业梦，一步步去做好！任何事情都是有可能的！加油，我相信中国人不差！
非常感谢小龙能接受我们的采访，希望小龙可以赛出好成绩，更希望通过小龙的成功带动中国山地车职业化的发展。
图片©烈风国际车队
