据《国际财经时报》报道，当地时间15日清晨，伊朗私人航空公司马汉航空（Mahan Air）的一架客机在由德黑兰起飞后突遇引擎故障，导致飞机不得不寻求紧急迫降。当地媒体的记者在第一时间发Twitter证实，事发时载有300名乘客的客机最终奇迹般地安全迫降于德黑兰的伊玛目·霍梅尼国际机场，所幸并未造成人员伤亡。

据悉，事发的波音747型飞机在由伊朗首都德黑兰飞往伊朗南部的阿巴斯港途中发生一台发动机掉落的事故，从而迫使机组作出返航并紧急降落的决定。美联社报道称，马汉航空副总裁Faramarz Sarvi向国家电视台透露，仅仅在起飞两分钟后，“3号引擎的一个碎片就掉落并砸中了机身，”于是机长迅速作出了返航及迫降的决定。

Faramarz Sarvi表示，事发航班于当地时间上午7时15分起飞，而在其出发前，机场人员依照规定对飞机进行了例行的巡视及检查，检查结果一切正常。事发后，马汉航空也已重新安排所有“劫后余生”的乘客搭乘另一架航班安全抵达了南部城市阿巴斯港。

而Mashable网站报道称，飞机引擎脱落的原因目前正在调查之中，马汉公司目前拥有五架能容纳456名乘客的波音747型飞机，均是在1986年至1993年间开始服役的。

虽然事故原因仍未查明，但近些年来伊朗频发空难，累计已造成数百人身亡。

在2014年，一架客机坠毁于德黑兰市郊的一个住宅区内，失事飞机爆炸起火，机尾还扯断了数根电线，该起事故造成数十人死亡。

当时，该起事故被归咎于飞机老化及保养不善。伊朗众多现役飞机的历史都可以追溯到1979年以前，当年伊朗爆发了伊斯兰革命，与美国及欧洲的关系开始陷入僵局。

雅虎新闻报道称，伊朗政府一直迫切希望对140架老化的飞机进行改造升级，但由于“核武器问题”，伊朗一直受到西方国家在政治、经济、外交与军事层面上的各种打压，就连进口飞机零件对其来讲都十分困难。

因不满于一些飞机制造商不断为美国的竞争对手送去人力、物力、武器及资金，美国财政部在2011年颁布实施了针对各飞机公司的禁运政策。2013年，美国财政部才允许波音公司与通用电气公司向伊朗境内的美制飞机供应数量有限的航空零配件。2014年1月，美欧等国家针对伊朗“核武工程”而颁布的禁运条令正式施行，条令规定各国可向伊朗出售航空元件，但飞机销售仍被禁止。

因此，面对制裁，伊朗一度只能通过从私营公司处购买二手民用飞机。伊朗国内的很多条航线上，都飞行着从其他国家那里租来的客机。马汉航空本身也面临着美国制裁所带来的巨大考验。

然而，在今年7月14日，以美国为首的各国在奥地利维也纳达成最终框架协议，同意停止对伊朗实施制裁以换取伊朗放弃核武器计划，如果一切进展顺利，协议有望于2016年初正式实施。

在上述框架协议达成之后，伊朗总统哈桑·鲁哈尼（Hassan Rouhani）开始乐观地表示，他的国家将很快能够从国外买回急需的新飞机以取代其老化的机群。

据雅虎新闻报道，9月伊朗交通运输部部长Abbbas Akhoundi曾表示，一旦协议生效，伊朗政府将计划以分期付款的方式向空客公司及波音公司大量购买飞机。

而《华盛顿邮报》也援引一位伊朗政府官员的话称，在未来10年内，该国政府计划斥资200亿美元购买约400架新飞机。要知道，2016年距离伊朗上一次直接从欧美企业处购买到新飞机将近半个世纪之久，上一家向伊朗卖出飞机的企业还是荷兰老牌飞机制造商Fokker（福克）公司——而这家公司早在上世纪90年代就宣告破产了。

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