10月15日，神州专车和e代驾在北京签署战略合作协议，宣布双方将在司机资源和资本等方面展开合作。

“双方将在司机层面进行深入合作，e代驾现在有20万合作代驾司机。这些代驾司机如果想从兼职司机转变成专职司机，或者想除了晚上接单，白天也有一份工作去做，可以去做神州专车的司机。”e代驾CEO杨家军表示，双方将共享司机队伍，发起“高端司机培育计划”，为用户提供高品质专车、代驾服务。

司机一直是专车公司比较紧缺的资源。神州专车目前有约4万司机，截至6月30日，神州租车为神州专车提供长租车辆约为1.6万辆。神州专车在车辆资源方面并不缺乏，可以直接从神州租车租用，截至6月30日，神州租车的车队总规模为8.5万辆。但在司机资源上，神州专车则需较多时间成本。

不同于滴滴、Uber接入私家车发展专车业务的C2C模式，神州专车采取B2C模式发展。车辆从神州租车等租赁公司租用，司机委托第三方驾驶员服务公司进行筛选、聘用和培训。

神州租车董事局主席、神州专车董事长陆正耀表示，在过去半年神州专车面试司机的数量超过30万，招聘比例为1:8左右。招聘要走四个流程，一是要看驾照要求三年以上驾龄，并了解司机基本素质。二是安全驾驶，考察司机真实驾驶技能。三是背景调查，四是体检。双方在司机端的合作，有助于减轻神州专车在司机招募上的成本。

e代驾在代驾领域深耕4年，现有20万名合作代驾司机，在北京、广州、上海等298个城市开通代驾服务。e代驾在D轮融资时还宣称已经占据了代驾市场90%的市场份额。

但滴滴快的的进场迅速改变了局面，7月28日，滴滴快的代驾业务“滴滴代驾”正式上线。截至8月28日，滴滴代驾覆盖全国161个城市，在全国有超过150万的注册司机。滴滴快的公关部方面表示，滴滴代驾已经成为全国最大的代驾信息服务平台。

此外，神州专车和e代驾还将在用户、产品、市场营销方面进行业务合作。在用户层面，双方将对高端用户资源进行联合，打通会员体系。在产品层面，双方将深度开发API接口，实现产品服务的深度打通。

双方同时也达成了在资本层面的合作，但具体金额目前仍未知。陆正耀表示，神州租车在神州专车中持有股权，由于神州租车是上市公司，任何的资本合作都要走法规程序。“双方在资本层面的深入合作，将在合适时间点披露。”

有知情人士消息称，神州专车参与了e代驾的最新一轮融资，牵线人是双方的共同股东华平投资。华平投资是一家私募股权投资基金公司，参与了神州专车A、B轮的融资，是神州租车的股东之一。e代驾在今年5月完成1亿美元D轮融资，由华平投资领投，估值达8亿美元。

10月8日，神州专车正式宣布完成B轮5.5亿美元融资，手握10亿美元现金储备，神州专车上线8个月的时间拿到8亿美元融资。估值从A轮融资时的12.5亿美元提升至B轮的35.5亿美元，增长近3倍。

易观智库数据显示，神州专车在目前专车市场排名第三，排名一二的分别为滴滴和Uber。由于神州专车与后两者的模式不同，10月10公布的专车新政的禁止非营运车辆接入专车平台等规定为神州专车带来利好。

中金公司此前预计，中国潜在的专车市场规模达4205亿元。艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年中国代驾市场产值高达500亿。