去年，特斯拉开源了所有专利技术，免费给所有公司使用。一年过去了，谁是特斯拉开源专利技术在中国的第一个受益者？

程序员出身的何小鹏在2003年发现国内Web环境太差，但同时认定这将成为一个潜力市场。于是在2004年和联合创始人梁捷共同创办了UC优视，随后推出了著名的手机浏览器UC浏览器，创立10年后这家手握数亿用户的创业公司在2014年6月11日，被阿里巴巴集团以43.5亿美元全资收购。

2005年，李学凌辞去网易总编职位，带领不到10人的创业团队，在广州骏景花园的一套三室二厅开始创业，2008年，李学凌团队推出著名的语音通讯软件YY客户端，7年后2012年北京时间11月21日晚李学凌穿着黑色的中山装，怀抱YY吉祥物小浣熊，在纳斯达克敲响开市钟。

这两位已经财富自由的亿万富翁有了一个新身份——天使投资人，这个首次公开的项目又让他们感受到了创业时那种血脉喷张的刺激——造车。相比通过虚拟网络连接用户，汽车给人带来了更强烈的征服欲望。

这支团队却异常低调和扎实。公司团队员工主要来自广汽、宝马中国、兰博基尼等知名整车企业和德尔福等大型零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。50多人的团队中，几乎都是有七年以上工作经验的工程研发人员。

2015年初成立公司，如今原型车已经完成了5000km的道路测试。除了何小鹏和李学凌外数十位互联网大佬都成为了小鹏汽车天使投资人。

特斯拉开源技术的第一个中国受益者

2014年6月特斯拉公司出人意料地采取“开源模式”，对外开放所有专利，鼓励其他企业开发先进的电动汽车。

特斯拉CEO Elon Musk明白，如果这些技术不得到广泛应用，无法完全体现出电动车的价值。尤其是充电系统，更是一个社会化工程，单凭特斯拉一己之力不可能完成充电网络的布局。

而小鹏汽车团队则成为了特斯拉开源技术的第一个中国受益者：

在小鹏汽车的研发工厂里，就躺着一辆被拆解的特斯拉Model S85，特斯拉的开源让小鹏从底盘设计、电机选型和电池控制系统的开发上都有了非常好的借鉴模板。

小鹏汽车的创始人夏珩告诉极客公园，纯电驱动系统和智能系统是电动车区别于传统车最核心的部分，也是他们第一阶段开发的重点。他们称之为「三电一屏」开发，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统。和特斯拉一样他们同样采用了18650电池，现在的铝壳电池包已经经过了4次迭代，能量密度达到了150Wh/kg。

电机作为电动汽车的动力输出核心，小鹏汽车团队通过迭代开发，电机的功率密度从10kW/L提高到14.5kW/L，超过国内主流电机功率密度的一倍以上。

已经完成5000km道路测试

游侠汽车，博泰、易奇汽车、蔚来汽车，乐视汽车，和谐汽车，这些新新的互联网汽车公司成为了今年的热点讨论话题，不过目前只有游侠汽车带来了饱受争议的惊鸿一瞥。

现在小鹏汽车原型车上套上的是雷克萨斯车壳，车体外壳这部分被认为是靠资金「堆」起来的部分，在三电一屏设计初步完成后再开展，以免反复修改设计耗费巨额费用。

之前的造车团队大都通过外包方式，开发概念模型或造型展车为主，无法经受实际路况的考验，面对公众的试乘试驾要求往往「犹抱琵琶半遮面」。小鹏汽车作为一家初创公司，成立后不到半年时间，开发了可供试乘试驾的样车，经过一线汽车专家的测试，各项性能指标获得好评。

三位创始人都来自整车企业，总裁夏珩是原广汽新能源中心控制科科长。主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发；联合创始人何涛拥有八年以上电动车、智能车相关开发经验，主导了广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发；联合创始人杨春雷曾担任一汽大众电动车项目经理，及广汽丰田电动车开发项目经理。

投资人的互联网基因加上创始人的工匠精神使得团队不是盲目颠覆，而是将造车V流程和互联网快速迭代进行紧密结合。

一辆什么样的车？

他们第一辆智能电动汽车小鹏EV将是一辆面向城市白领的跨界SUV，安全性能可达五星，百公里加速七八秒，续航里程300km左右，成本控制在补贴后10万左右。

小鹏汽车选择的电动SUV方向正是来自市场的变化。

根据2015年《新能源汽车蓝皮书》数据，2015年上半年，新能源汽车共生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍。

同时，国内消费者对SUV车型的热情日益高涨，2014年全国SUV销量高达408万辆，今年销量更是有望接近550万辆。

如何做一台互联网汽车

小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间；此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，在开发过程中组织线下活动，倾听客户的意见，并且将改善成果体现在下一个迭代版本中。

这支由工程师组成的团队正在继续加大对研发的投入，预计今年将人数扩大到80人，预计明年下半年，完成造型开发的第一辆试验样车将会对公众亮相，并将在各大城市开展试乘试驾、用户意见搜集及改善迭代的工作。

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