在9月24日的交通运输部新闻发布会上，新闻发言人刘鹏飞表示，今年1-8月铁路建设完成投资3796亿元，同比增长2.4%，这一数字占到今年8000亿投资目标的47%。

对此，中国铁路总公司内部人士告诉界面新闻，年底前将有大批新项目开工建设，有条件超额完成8000亿投资。“8000亿元不是指获得审批的项目金额，而是完成产值8000亿，用于以前批复、今年还在实施，以及今年刚完成的项目，这些项目加起来可能有几百个。”该业内人士解释称。

按照目前的投资进展计算，今年前8个月月均铁路投资为475亿元，如果要完成全年8000亿元投资的目标，那么9月-12月的月均铁路投资需达到1051亿元，是前8个月投资速度的两倍多。

今年3月，中国国务院总理李克强在政府工作报告中提出，2015年的铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产历程8000公里以上。中国铁路总公司总经理盛光祖在两会期间回应媒体称，这8000亿铁路投资将主要用于中西部铁路建设上。中国铁路总公司是中国铁路资产的主要投资者和所有人。

中国工程院院士王梦恕对媒体表示，今年是“十二五”规划最后一年，很多项目在赶工期，第四季度是施工旺季，考虑到稳增长和中西部需要补充建设短板的因素，全年铁路投资有可能超过8000亿元。

惠誉评级公司Fitch Ratings认为，随着中国大力扩展铁路网络，2015年中国的铁路投资有望超过去年实现新高。2014年，中国铁路总公司完成铁路投资8088亿元，比原本计划的6300亿元超出了28%，而今年1至5月的铁路投资金额与去年相比，已经同比增加22%。

作为稳定经济增长的重要因素，中国政府一直强调国内铁路网的建设。在铁路“十二五”规划中，计划到2015年全国铁路营业里程达到12万公里，铁路固定资产投资规模为2.8万亿元，铁路建设重点从东部地区转向中西部。除了2011年受“7·23”动车事故影响，铁路投资未完成目标，此后几年铁路投资建设都超额完成目标。

惠誉公司认为，由于中国近年来的快速城市化，以及仍然较低的人均铁路里程数，中国还将大力进行铁路的投资建设。今年5月，发改委通过了超过4500亿元的城市轨道和高速铁路项目，并在今年6月又通过了金额更大的1100亿元铁路项目。

惠誉评级估算，如果2015年铁路投资达到8000亿元人民币的目标，那中国在十二五期间对铁路的投资将总共达到3万亿元。到十三五规划，随着中国的城市化和改进中的融资渠道，铁路投资还将增加。

不过，王梦恕告诉界面新闻称，目前中国铁路总公司目前也存在资金周转的问题。截止2015年上半年，中国铁路总公司国内借款合计3.11万亿元。

2014年9月，中国铁路总公司与中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、兴业银行共同签署协议设立铁路发展基金，首期募资2000亿至3000亿元。今年7月，发改委联合国家铁路局等部门发布《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，鼓励开放铁路投资和运营市场，吸引社会资本投入铁路建设。