当地时间9月25日，美国总统奥巴马设国宴招待中国国家主席习近平与夫人，美国福茂集团董事长赵锡成和女儿赵小兰应邀出席。

在之前奥巴马宴请胡锦涛主席的国宴上，赵锡成和赵小兰也是被隆重邀请的对象。而在更早前的小布什、老布什任期内，赵锡成一家更是白宫最亲密的华人家庭。

身为美国历史上首位华裔部长的赵小兰大家都很熟悉，但她的父亲赵锡成却相对是个陌生的名字。这位生在中国，长在中国，至今以中国人身份自居的老人家，做出怎样的成就和贡献，竟在美国赢得这样的尊敬?

文/华商韬略 华商君

【年轻船长】

赵锡成1928年生于上海嘉定。他的父亲赵以仁是小学校长，非常注重教育，即使1937年上海沦陷，社会动荡的环境，赵锡成也没有中断学习。

战后第二年，赵锡成考入上海交通大学，尊父亲之意选择了主修航海专业。当时，航海是很吃香的行业，老师每月薪水不到10美金，而船上一个三副却能拿到50多。

大学期间，赵锡成遇到了后来的贤妻，至今在他心中最美丽和善良的朱木兰。几年之后，他们成就了被人传颂的才子佳人故事，也成为广受尊敬的模范夫妻。

1949年5月，赵锡成被派到以叔叔赵以忠为船长的“天平轮”实习。“天平轮”刚出港，内战打到上海。家回不去了，辗转之后“天平轮”最终停在了台湾。

台湾的赵锡成想念家人，思念热恋中的女友，加倍打拼自己的前程。又是辗转之后，他迎来了朱木兰并和她完婚， 1953年有了大女儿赵小兰。

▲赵先生与朱女士结婚照

为了奋斗出好未来，让父母与自己团聚，赵锡成拼命地工作。赵小兰出生时，他把太太送到医院便立即登船出海，等到女儿满月父女俩才有了第一次相见。

凭借好的知识、勤奋和诚恳，赵锡成不到30岁就成了代理船长，写下行业记录。一位资深海员声称要找船长，他应声招呼，对方瞄他一眼说，就你，一个毛孩子?

1958年，赵锡成报名参加了台湾“考试院”举办的甲级船长特种考试，不仅一举夺魁，还破了历史纪录。台湾的四大报纸争相报道，盛赞他前程似锦。

【美国追梦】

赵锡成想念上海的家和父母，时常计划着与亲人团聚。当时很多台湾人到美国，将其当成是回到大陆的另一种可能。赵锡成也想走这条路。朱木兰坚定地支持了他。

1958年，赵锡成独自来到美国纽约。不久，飘零中的他收到父亲突然离世的消息。悲痛中，他一方面继续学习，一方面一天做三份工努力赚钱希望将妻女接到美国相聚。

三年不分昼夜的努力后，赵锡成才换来全家的团圆。在纽约皇后区租下的一间一室一厅的公寓里，开始全家的“美国梦”追逐之旅。

那期间，他们的生活非常拮据，赵锡成一月的收入，三分之一要交房租，剩下的只能勉强填饱5口人的肚皮。但赵小兰回忆，这样的生活父母却过得温馨。赵锡成每天准时回家，朱木兰全心照顾家庭，大家一起努力学习英语，融入本地社会。

▲赵锡成夫妇和6个女儿

1964年，赵锡成以高分取得圣约翰大学工商管理硕士学位。已经到美国8年的他，决定自己创业，成立了一家一只船都没有的航运公司：福茂航运，从中间人生意做起。

创业后，赵锡成继续艰苦奋斗，施展出自己没有机会施展的想象力和执行力。他到美国农林部争取运单，有人说他“好高骛远”，但他成功了，让福茂获得了利润和声誉。他还把联合国难民署发展成公司客户，多次为难民署全球运输援助物资。

1975年，赵锡成希望壮大自己的船队。22岁刚走出校门的赵小兰给他起草了计划：先和全球第二大谷物公司柯克签订长期租船合同，然后拿着合同和美国银行谈贷款，谈妥贷款后向日本船厂订造新轮，最后和全球最大的保险公司劳德作风险投保。

这是一个比赵锡成过去的思路更有想像力的方案，而且他们最终将方案变成了现实，向日本成功订购了三艘1.7万吨的大型货轮。福茂公司的实力因此实现质的飞跃。

之后，赵锡成不断扩大他的团队，并在国际航运界崭露头角。

1980年代起，他更先后向中国造船厂采购大量大型船舶，让福茂成为第一个向中国造船工业投上信心票的西方航运企业和中国造船界最大的美国客户。仅在外高桥造船公司，福茂就先后订造大型船舶十艘，并以德梅、月梅、忠梅、国梅等命名。

▲福茂 “安梅”“丹梅”号，集团至今已向外高桥订购10艘这样的大型船舶

以真金白银的信任，对中国开拓国际造船市场起到巨大推动作用的同时，赵锡成也因为价格较低的中国船，让自己的事业更上层楼。

到1990年代，福茂公司已是美国航运界最大的航运企业之一，赵锡成赢得“华人船王”的美誉。2004年5月，在纽约联合国总部，他被列入“国际航运名人堂”。

【女儿赵小兰】

卓越的事业之外，培养了杰出的下一代，是赵锡成最大的荣耀之一。大女儿赵小兰则是其中杰出的代表。

赵小兰1975年毕业于曼荷莲女子学院，主修经济，1979年获哈佛大学企业管理学院硕士学位，并曾在麻省理工学院达特茅斯学院和哥伦比亚大学学习。

1983年，赵小兰成为当期13位“白宫实习生”中唯一入选的华裔。3年后，她被任命为联邦航运局副局长，再过两年又受命担任联邦海事委员会主席。

1987老布什竞选总统期间，赵小兰担任总统候选提名人的附议人。第二年，老布什入主白宫，赵小兰被任命为交通部副部长，也是美国有史以来最年轻的副部长之一。

交通部任职期间，赵小兰先后处理了泛美航空公司客机被炸案、埃克森石油公司油轮触礁漏油案，并主持了旧金山大地震后的公路修复工作。海湾战争期间，她负责大规模的海上运输调度，出色的工作赢得军方和老布什的一致褒扬。

老布什连任失败后，赵小兰退出白宫，出任全球最大国际志愿者机构美国和平工作团团长。1992年，美国最大的慈善机构联合慈善基金会曝出贪腐丑闻，赵小兰又临危受命，成功完成“拯救已撞上冰山的泰坦尼克号”的使命。

2000年11月，小布什选美国第54届总统。之后，赵小兰接到他亲自打来的电话，希望她能接受联邦劳工部长的提名。老布什也多次致电，表达信心并鼓励她创造历史。

赵小兰欣然接受了这个挑战。2001年1月31日，在小布什的主持下，赵小兰宣誓就职。在致辞中，赵小兰说：“今天的一切都是父母的爱心和严而不苛的教育所培养出来的，我始终以身为中国人为荣。”

此后，成为美国历史上第一位华裔内阁部长的赵小兰继续创造历史。不但成为二战后唯一连任两届任满八年的劳工部长，同时，也以特殊的身份和背景，成为小布什政府中改善中美关系，促进中美战略经济对话的核心人物。

▲赵先生夫妇、大女儿小兰、小女儿安吉在白宫作客

赵锡成夫妇一共有六个女儿。除赵小兰外，赵小兰的五个妹妹也都是各个领域的精英，不但都接受一流的高等教育，同时都在各种机构担任领导者角色，让赵家六个姐妹，在美国社会赢得“赵氏六姐妹”的名号。

其中，大妹赵小琴获美国威廉和玛丽学院硕士学位，三妹赵小甫获美国哥伦比亚大学法学博士学位，二妹赵小美、四妹赵小亭、五妹赵安吉均获美国哈佛大学商学院硕士学位。赵小美曾任纽约州消费者保护厅厅长，是纽约州历史上第一位华裔州政府一级主管;赵安吉仅用3年就读完哈佛商学院，成为赵锡成的接班人。

因为在培养下一代的杰出成就，2010年11月，“美国华人博物馆”颁发“杰出家庭传承奖”给赵锡成家族。赵家因此成为首个以家族为单位的获奖者，开创该博物馆创馆30多年来的先例。

▲赵先生与女儿小兰一起出席白宫欢迎胡主席晚宴

而与赵家交往甚笃的老布什，则曾对太太芭芭拉严肃地说：“应该向赵家学学如何管教孩子。”

▲赵先生与女儿小兰一起出席白宫欢迎习主席晚宴

【虔诚奉献】

2012年10月12日，赵锡成向哈佛大学及哈佛商学院捐献4000万美元，其中500万美元用于设置“朱木兰及赵锡成家族奖学基金”，专门资助获奖的中国学生;3500万美元将用于兴建一座名为“赵朱木兰中心”的新型高管教育设施。

这是哈佛大学建校300多年来第一次用女性及华裔命名其大厦。赵锡成把这次捐赠当做一次促进优质教育及强化中美文化交流的机会，和对已故太太的纪念。

▲赵先生与小兰女士在其家族捐建的上海交通大学“赵朱木兰”楼前合影

在中国，赵锡成为造船业所作的独特贡献，受到中国政府的礼遇与造船业界的尊敬，改革开放后的历届国家领导人都曾接见他并嘉勉他的事迹和精神。

20世纪80、90年代，两岸关系政冷经热。因为与时任国家主席江泽民是校友，又与布什家族渊源甚深，赵锡成主动承担起协调中美、沟通两岸的角色，开创了两岸“三通”“交大先通”和两岸三通之“首航”，也为中美关系做了很多事情。

赵锡成家族还长期赞助中国教育事业。在太太朱木兰提议下，赵家早于1984年就以在厦门一家公司所拥有的股金为基金，设立了“木兰基金委员会”，用来奖励中国航海院校优秀的学生和教研人员。2006年11月，他们还进一步扩大规模，将“木兰基金委员会”更名为“上海木兰教育基金会”。

▲赵锡成先生追思太太赵朱木兰女士的手书，赵朱木兰一生勤劳智慧，贤良淑德

通过“上海木兰教育基金会”，赵锡成和朱木兰多所学校设立了奖学金，同时，还为这些高校兴建了数座办公、教学和实验大楼。其中，最典型的当是上海交通大学和上海海事大学，他们不但设立基金奖励和帮扶学生，也为学校捐建多项重点工程。

为表达自己对赵锡成一家的尊敬，2008年8月，时任中国国务院总理温家宝亲自手书“积善之家，必有余庆”八个大字，致赠赵锡成。