道琼斯9月14日援引知情人士消息称，因市场情况疲软，原计划于今年四季度上市的香港航空，再度推迟在香港的5亿美元首次公开募股（IPO）计划。

香港航空由此成为近期港股下跌行情下，第一只搁置的新股，香港航空总部暂未回复界面新闻的邮件采访。这已不是香港航空首次对上市计划的推迟，早在2011年，香港航空就表示要在2012年上市。但当时由于市场不景气，香港航空的上市计划被搁置。

香港航空的控股方为海南航空，由于海南航空的母公司海航集团此前曾披露大新华航空拟香港上市消息，有分析认为香港航空上市计划可能与大新华航空相关。大新华航空当时一度被海航集团寄予厚望，计划成为海航集团旗下多个航空公司整合平台。但后来海航集团越来越多的航空资产被注入了海南航空，海航集团暂未就此回复界面新闻的邮件采访。

2014年初，香港航空再度开始筹备上市计划，因其可能是香港首宗“双币双股”IPO新股，而备受资本市场关注。“双币双股”发行模式可以让内地投资者直接用人民币参与投资，不会涉及额外的汇兑成本，对内地资金具有吸引力。

2014年8月29日，也就是沪港通即将开通的时候，香港航空向香港证交所递交申请，拟筹集资金用于扩充机队。公司原本打算在2015年一季度完成上市，但3月3日《华尔街日报》报道称，香港航空因正在寻找战略投资方，而推迟上市计划。当天港交所的资料显示，香港航空首次公开发售股份的申请失效，香港首支港币与人民币“双币双股”IPO计划没有成功。

半年之后，香港航空的上市计划因市场的萧条再度被推迟。今年到目前为止香港是进行IPO数量最多的资本市场，道琼斯报道称，过去三个月，香港恒生指数下跌19%，主要受内地股市表现疲软拖累。受中国经济放缓担忧影响，6月中以来内地股市市值蒸发了一半。

香港《明报》报道称，更多的香港公司正在准备延至年底上市，但若市场情况持续疲软，或令上市公司陆续搁置上市计划。另据消息人士指出，此前开始跃跃欲试的恒泰证券，因投资者反应冷淡，亦暂时搁延上市计划，但随时会再次启动。

香港航空成立于2006年，截至2015年5月共运营25架飞机。香港航空成立后，打破了香港地区更大竞争对手国泰航空的垄断，并与国泰航空的全资子公司、面向内地业务全力发展的港龙航空竞争。

由于竞争的加剧，香港航空不得不减少通往莫斯科和伦敦的长途航线，专注于区域性短程航线。目前主要经营飞往普吉岛和泰国等地的东南亚航线，以及一些内地一线城市航线。