近日，在宣布造车计划不到一年之后，乐视汽车又成为了行业的热门话题，先是乐视超级汽车官方概念图首次曝光，其后更有媒体爆料首款乐视汽车样车已经完成，而9月5日，乐视更是借助成都车展的机会，召开了生态开放化反大会。种种迹象表明着乐视造车的决心，但是对于乐视超级汽车的质疑从开始就未曾间断过。

乐视汽车、游侠X将目标瞄准特斯拉

在2014年7月，阿里巴巴集团共同签署了战略合作协议，双方将共同打造面向未来的互联网汽车及其生态圈。这项合作使“互联网汽车”的概念走进了人们的视野。而后，打着“互联网汽车”旗号进军汽车行业的企业如雨后春笋般出现，先是乐视在2014年12月将打造乐视超级汽车，而后是引来一片质疑声的“中国特斯拉”游侠X。

2014年12月，乐视CEO首先在微博爆料乐视的SEE计划，乐视汽车正式被提上台面，并且在当月的新闻量是最高的，达到了1920条。其后乐视汽车的声量开始回落，直至降到2015年2月的571条。

其后，乐视网在3月份联手北汽，乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统等，重新提高了乐视汽车的声量。其后，越来越多的企业开始打着“互联网汽车”的旗号进军汽车行业，游侠X就是一个代表。其在7月发布了概念图后，舆情声量急剧攀升，在8月新闻量上涨到了1160条，更是直言将把游侠X打造成中国的特斯拉。

一方面，“互联网汽车”的舆情呼声越来越高，但另一方面，伴随着的负面舆情也在不断增长。

互联网汽车，质疑声不断

在2014年12月，乐视发布SEE计划时就引来了一片的质疑声，小火随机抽取了部分网友的观点分类发现，高达36%的人认为乐视是在炒概念，用以提高股价；而表达了支持的网友占比有21%；但持调侃担忧的人达到了35%，认为一个动辄需要几年甚至十几年用以研发测试的汽车，岂能是随便一个科技公司就能涉足。

作为一个新兴的概念，出现时得到质疑批评时很正常的事情，但是在游侠X上，表现得更为严重。游侠X发布后，在网络上迎来质疑声一片。并且有高达75%的网友认为这就是一个炒作，纯粹是为吸引投资。而直接表示了支持游侠X观点的网友仅占2%，认为其外观等还是挺漂亮的。

小火点评

“互联网汽车”尽管有着互联网背景，但就其本质而言，仍是一个复杂的科技产品。只靠营销、粉丝、炒作、山寨只能是小打小闹，难以做出一款如特斯拉般的产品。

“互联网汽车”与“无人驾驶”技术异军突起，成为汽车圈今年的重要嘘头，各大科技公司等也摩拳擦掌准备抓住这个切入点进入汽车领域，就连科技巨头苹果也想分一杯羹。

但是汽车不像手机电视等，安全是汽车的第一要素。不管您有多绚丽的外观，有多高大上的软件配置，有多少的垂直生态系统，如果不够“结实”，一切都是空谈。因此，小火奉劝那些真想进入汽车行业的企业，一定要慎重、慎重、再慎重！

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