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雪铁龙急需对该品牌在中国的产品阵容进行梳理，以应对当地市场近来发生的剧烈变化。与大部分汽车制造企业在SUV细分市场加大产品投放的做法不同，东风雪铁龙提升了中级轿车的优先级。                    

9月2日，雪铁龙旗下全新中级车C4世嘉在成都完成了它的全球首秀。东风雪铁龙总经理陈曦表示，新车将作为该制造商中期“龙腾飞”计划的收官之作，于2015年年底在中国首发上市。届时，C4世嘉将与新C4L、新世嘉及全新爱丽舍一同构成雪铁龙在中国市场上的全新中级车产品阵列。          

C4世嘉将搭载在国际上屡获奖项的1.2THP发动机及1.6THP发动机，此外还有一款1.6LCVVT发动机。1.2THP及1.6THP发动机具有低转速下涡轮介入的特点，当发动机转速达到1000转时，涡轮机制即可发挥效用，而STT发动机启停系统则能帮助上述两款发动机节省最多15%的燃油消耗。      

尽管1.2THP属于小排量发动机，但其最大输出功率可达100千瓦，动力表现与主流2.0升排量发动机相当，而其百公里综合油耗则仅为5.0升。       

事实上，1.2THP及1.6THP直喷涡轮增压发动机从属于雪铁龙近年来着力研发的“T+STT核芯动力总成”。按照该品牌的“E动战略”，“T+STT核芯动力”中所包含的1.2THP、1.6THP及1.8THP等三款发动机将先后被运用在东风雪铁龙的主力车型上，最终实现动力总成的全面升级。据悉，搭载1.8THP发动机的雪铁龙旗舰车型C5也将在本届成都车展上亮相。          

在设计方面，C4世嘉沿用了雪铁龙从“空气和水”之中获取灵感的传统。双人字标识配合贯穿式前格栅，辅以锐利黑魅LED前大灯，勾勒出一个温柔灵动的前脸。而一段式贯穿腰线及尾部双回旋深邃式尾灯灯组，则凸显了整车的肌肉感。同时，C4世嘉在车舱内部采用了风塑流沙形态及全软质搪塑工艺，令内饰显得简约而精致，马赫环宇航式数字仪表及多处哑光饰件则提升了新车的科技感。        

为了彰显C4世嘉的“智能”元素，东风雪铁龙还为新车配备了7英寸彩色智能多媒体触屏系统、“一键启动+智能免钥匙”进入系统以及Citroen Connect车载互联系统。此外，太空舱式高强度吸能车身、Safeye盲区监测系统、全防护6安全气囊和坡道辅助等技术特点则在安全性方面向C4世嘉车型提供了保障。   

应该说，东风雪铁龙是一家非常善于自我阐述的汽车制造商。针对C4世嘉，该制造商根据水的物理特性总结出了“势能”、“动能”、“智能”和“潜能”等四大元素，分别对应新车型的设计特色、动力表现、科技配置以及安全性。在发布会现场，一场极富法式浪漫的灯光水秀更是将上述四大元素展现得淋漓尽致。        

尤其值得一提的是，东风雪铁龙在本次发布会上还分别邀请了宜家首席视觉设计师、现役房车拉力赛车手、小米科技工程师以及A330重型飞机机长来阐释C4世嘉车型在设计、动力、科技及安全方面的亮点。从这一点可以看出，C4世嘉将在很大程度上成为东风雪铁龙用来提升在华销售表现的重要力量，因为上述四人的职业标签将在中国消费者之间具有较大的说服力。     

数据显示，雪铁龙品牌此前在中国市场上的销售表现不尽如人意。今年1-6月，该品牌在该市场上共售出14.8万台汽车，同比下滑6.7%，而中级车市场——尤其是三厢轿车市场的反馈更是令人揪心。上半年，C4L车型的累计销量为21618台，同比下跌37.2%，新爱丽舍则销售50116台，同比下跌17.9%，而世嘉两厢版车型的跌幅则超过了60%。       

随着C4世嘉的上市，东风雪铁龙将完成对中级车市场的覆盖，动力总成也将得到全面升级。如果配上一个合理的价格区间，包括C4世嘉在内的雪铁龙中级车产品序列将在该细分市场上释放巨大的竞争力。