记者 | 蔡星卓（图、文）

很少有人可以像电影《幸福终点站》中的维克多一样，被迫在机场居住几个月之久。来到机场的人都有明确的目的，由这里前往下一个目的地，或是搭上那般等待离开的飞机，大多数人都只能在机场匆匆停留。

也因此，社交趋于机场总是关于孤独的。在到达目的地开始新的旅程之前，在或长或短的空中旅行之前，人们常常在这个空间内独处。食物在这时候显得重要起来。或者是它可以填饱饥饿旅人的胃，或者它可以让旅途疲惫之人找个歇脚之处，或者它可以在满足最基本的需求之外，让人在即将离开之时，留下对这座城市最后的好印象。

机场的餐饮环境与其他场所略有不同。有不少研究者曾经聚焦机场空间内的餐厅，并得出结论，譬如，曾经有学者研究了台湾桃园国际机场消费者的就餐行为，发现无论消费者的东、西方文化背景如何，咖啡专卖店都是他们的最爱。与此同时，价格、购买原因、时间和社交环境都会使消费者在餐厅型态的偏好上产生差异。一项对香港机场餐厅的研究曾表明，消费者对于机场餐厅的总体满意度、成为回头客与向他人推荐的可能性，与他们的感知有很大相关性。其中，而影响消费者感知的最重要因素是“员工态度”。

如果说在都市之中，“一人食”是一个逐渐流行起来的饮食文化，则在机场内，这样的现象可能从很久以前就开始了。独行者的饮食需求，也成为机场餐食文化中不能忽视的一部分。

北京大兴国际机场从9月份投入运营开始，便受到了广泛的关注。从拥有十余间餐厅的航站楼五层（不需要安检）往下顺行，航站楼二层拥有近五十家餐饮店铺。航站楼三层安检区域内为充斥着免税店等的国际出发区域，餐饮店相对较少。不论安检区域内或外，这里都有不少餐厅或饮品店可以选择。也许来到这里的消费者只需要关注一个问题：一个人独自候机的时候，要去哪一家餐厅满足口腹之欲？从这一角度出发，界面影像来到北京大兴机场，试图寻找在此空间内，独自就餐的多种可能。