一直很关注宝骏560，大车身，2750大轴距大空间，丰富贴心的配置真的是很有吸引力，特别是7.68万元-8.98万元的售价在紧凑级SUV市场里颇具“性价比”。不过，细心的朋友会发现宝骏1.8的发动机换了，不是以前宝骏630上那台通用的1.8发动机了。

最近专门找了下宝骏这款1.8发动机的来源，原来里面隐藏着一个秘密：

首先可以肯定的是宝骏560这款VVT-i全铝发动机不是通用提供的，跟通用没有半点关系，而是五菱自主研发的，即五菱柳机生产的，型号为LJ479QNE2（在五菱柳机官网可以查到）。

（五菱柳机厂大门）

稍做一下功课就会发现，上海通用五菱的宏光/宏光S/宝骏610/宝骏630用的都是1.5的发动机，而且此发动机应该是源自于通用的技术，并且已经经过了市场的严酷考验，应该是一款让人放心的发动机。

再看宝骏560这款1.8的发动机就让人纠结了，之前一直以为会沿用宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此发动机被英朗和克鲁兹采用过，正宗的通用血统啊，也是一款成熟让人放心的发动机，但是实际情况是：宝骏560并没有采用此发动机，而是采用五菱柳机生产的一款LJ479QNE2发动机。柳机动力生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，农用机械和微型面包等产品上，在真正意义上的乘用车上似乎很少见到柳机的发动机产品（反正我是没见过）。

请看这份宝骏730的配置表，为什么“抬”出这张表呢？因为宝骏560用的1.8的发动机最先是装在宝骏730上，1.8发动机是新出来的，而宝骏730的1.8的消费者就被五菱当做了小白鼠，而且在宝骏730论坛里已经有车主有这款1.8发动机有异响的个例，而修理时4s 店修理人员找不到问题所在，看来五菱虽然仿造了别人的发动机，但是还是没有掌握到别人的技术啊！宝骏730论坛里还有人说，宝骏在培训销售人员时特意让销售人员对这款1.8发动机描述一笔带过，说是和通用合作研发就是了。

有人眼尖，说这张表中的“加速性能”一项，1.8的比1.5的时间还长？呵呵，这个，我就不知道了。

那问题又来了，宝骏560为什么不用通用的1.8的发动机呢？其实通用1.8的发动机技术成熟又可靠，只是有点费油，五菱 突然不用，是不是五菱为了节省专利转让费用从而获取更大利益呢？

关于通用和五菱自家1.8的参数，再列一下吧：

GM-ECOTEC DVVT：

最大功率：105Kw/6300rpm

最大扭矩：177N·m/3800rpm

官网介绍：全新1.8升 Ecotec DVVT发动机代表了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达 58kw/L，领先于同级车产品。此款发动机输出均匀并且线性，具有很高的宽容度和细密度。经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧四排放，并且具备升级到欧五的潜力。

LJ479NE2：

标定功率：101Kw/5600rpm

最大扭矩：186N·m/3600-4600rpm

官网介绍：四冲程，水冷，杯式挺柱，双顶置凸轮轴（DOHC），单个可变气门正时（VVT），燃油多点喷射（MPI）

好吧，阿川虽然不是机械专业的，但发动机也了解过很多很多款了，这两款发动机在技术上最大的差别在于一个是VVT，一个是DVVT，而问题，就在于这一个D字的差别上。（不知道这两个名称差别的可以去找度娘或知乎。）

同样要问，挺好的一辆车，为什么要放弃通用的发动机而改用自家门下的低端产品？有人可能会说宝骏品牌得不到通用的支持，所以不能用，这个说法显然站不住脚，因为宝骏630已经用了两年了，那么我想只剩下一个可能：成本。

从最初宝骏560陆续发布出的各种消息和图片，到我们目前看到的外观/内饰/安全性等各种配置，再结合“神价格”，这辆车无论从哪个方面讲，都具备一辆神车应有的条件，虽然我也一直在关注着这辆“神车”，但是也一直有一个疑问在困扰我：这样一辆各方面都很优秀的车子，宝骏是如何控制成本来压低售价的呢？

直到今天，这个困扰我很久的问题终于找到了一个看似合理的答案：宝骏为了让560在价格上更具有竞争优势，在外观/内饰/安全性等方面做足了功夫，而发动机并没有“货真价实”。毕竟这些都是一眼望去都能看到的，而发动机除了排量之外相对来说更容易被人忽略它的出处/型号和采用的哪些技术，不可能所有人每天没事就掀机器盖子给发动机“相面”或是拆发动机玩吧。

五菱造车有点不实诚了，其实消费者关注宝骏就是因为有通用背景，使用通用的技术。我想要是五菱没有通用的技术支持，自主造面包车的话还不一定卖得过长安面包车呢！

控制成本无可厚非，但是这款1.8的发动机在技术上来讲跟1.5L的发动机完全不在一个水平线上，甚至根本就不是现在主流乘用车应该采用的发动机，难道仅仅只靠你销售员的一句采用通用技术制造就可以蒙混过关了么？

对消费者来说不管你是用通用的发动机也好，仿造谁的也好，只要你技术成熟可靠，关键是质量过得硬，来个十年八年不出毛病老百姓就认你，但以五菱目前的实力还没有到达这样的高度，有做过功课的发现五菱柳机自主生产的发动机也供应同城的东风系，有发现柳机的发动机在使用一两年后油耗大幅度上升的情况，而外界则普遍认为柳机自主生产的发动机质量较差。

现在看来，宝骏560所谓的“超值”性价比，确实不一定超值！