历经半年之后，壳牌和霍氏集团正式结束了九年的“婚约”。

8月7日，壳牌发布公告称，向霍氏集团和凯雷投资集团转让其所持的统一润滑油75%的股权。

壳牌中国集团新闻发言人申钢对界面新闻表示，壳牌目前的重点是优化自身的润滑油产品线，加强壳牌自有润滑油品牌的影响力。

“壳牌润滑油品牌已经覆盖国内中高端市场，地位难以撼动，加之统一润滑油盈利效果并不好，出售股权就成为迟早的事情。”中国能源网首席信息官韩晓平表示。

在自有润滑油品牌建设上，壳牌近年动作频频。6月初，为了更加接近市场和客户，壳牌中国将包括润滑油在内的下游业务迁至上海商务中心。6月底，壳牌位于天津的亚洲最大的润滑油调配厂建成投产。一年前，壳牌（上海）科技有限公司成立，致力于润滑剂和油品技术研发。

就产能而言，壳牌目前在中国有5个润滑油调配厂、1个润滑脂生产厂和5个沥青生产厂，润滑油总产能约200万吨。公开数据显示，2014年壳牌在中国润滑油市场的份额为8%。

“壳牌对于中国润滑油市场非常看好，未来会进一步扩大自身润滑油的市场规模。”申钢表示。

壳牌曾预测，2015年中国或将超过美国，成为全球最大的润滑油市场。到2020年，亚太地区对润滑油的需求将占全球需求的一半以上，其中有一半需求增长来自中国。

出于对中国润滑油市场的看好，壳牌在2006年斥资10亿元，从霍氏集团收购了统一润滑油75%股份，一举成为中国市场上最大的国际润滑油供应商，并一直保持这一市场地位。

霍氏集团统一润滑油是继中石化长城润滑油、中石油昆仑润滑油之后的中国第三大润滑油品牌。2006年，统一润滑油年销量超过35万吨，约占国内车用油销量的15%，拥有2000家经销商和9万家零售商。

壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特在完成这一收购时表示，在中国市场保持领先地位对壳牌至关重要。购买统一股份，符合壳牌的下游战略，即通过在高增长市场的资产组合取得更赢利的下游业务。

然而，这场被视为双赢的“婚姻”并不美满。据原壳牌统一一位管理层人士介绍，合资后，壳牌执行层试图改变统一品牌原有的文化，使其成为更符合壳牌文化利益的企业。其间，壳牌对统一润滑油原有企业的健康、安全、环保等各方面进行了评估和监督。评估结果是，统一润滑油有200多项不符合标准，并被要求按照壳牌的标准，限期整改。因为不适应，原有的统一润滑油公司管理层大部分选择了离开。

此外，安迅思能源与策略研究中心总监认为，统一润滑油盈利水平未达预期是壳牌转让股权的主要原因之一。

公开数据显示，2006年，统一润滑油年销售量为35万吨，比壳牌润滑油在华销售的数量高出约30%，但是到2014年底，统一润滑油的产量仍是30万吨左右，为壳牌在华润滑油产量的65%。

对此，壳牌中国新闻发言人申钢表示，不予置评。

壳牌中国集团表示，统一润滑油股权转让有待政府相关部门审批，预计将于2015年底或2016年初完成。

接手统一润滑油股权的买家是凯雷投资集团。凯雷亚洲并购团队董事总经理张淑国称，统一品牌、遍布全国的市场营销网络和经验丰富的团队，有助于凯雷发掘市场潜力。

凯雷投资集团是美国纳斯达克上市企业，是一家全球性另类资产管理公司。至2015年6月30日，凯雷的资产管理规模为1930亿美元，主要投资于四大类产——企业私募股权、实物资产全球市场策略及投解决方案。凯雷投资集团在中国进行了80多项投资，股本投资金额约63亿美元。