一家资金来自中国、英国等多方投资者的企业仅用1万欧元（约合6.73万元人民币）就拍下了西班牙一座破产的机场。

据新华社报道，7月17日的一次拍卖中，一位中国投资者出价1万欧元（约合6.73万元人民币）即购得了西班牙中部城市雷尔城的一座破产机场，而该座机场的投资曾高达10亿欧元（约合67.32亿元人民币）。

处理拍卖的当地法院发言人Ciudad Real说，报价来自一家称为Tzaneen International的中国公司。国际投资集团此次收购包括雷阿尔城中央机场以及机场所占全部土地、跑道和塔台等大部分建筑，并计划将其改造成为中国向欧洲出口的转运站。

这家不被大众熟知的Tzaneen International投资集团是今年刚刚在西班牙成立的，企业资金来自中国、英国等多方投资者，其注册资金仅为4000欧元（约合2.69万元人民币）。西班牙《国家报》称，这家投资集团是专门针对这笔交易而成立的，为了购买跑道和机场设备，该集团又新增了200万欧元（约合1346.46万元人民币）的公司资产作为保证金。

不过，该法院负责人强调自己不清楚机场是否会被卖给该公司，因为报价明显低于法院设置的4000万欧元（约合2.69亿元人民币）的价值。拍卖的最后期限被延长到了9月15日，希望能吸引到更高的报价。

2008年建成、运营的“雷阿尔城中央机场”位于西班牙首都马德里以南约200公里的拉曼查地区，由于机场所在地与文学作品《堂吉诃德》故事背景所在地相同，规划者最初以“堂吉诃德”为其命名。

该机场建成于2009年，而恰恰在此之前一年即2008年，西班牙长达10年之久建设繁荣期的泡沫终于破灭，使西班牙陷入了近年来最严重的经济衰退。因此，自其建成以来，这座机场就成为了该国繁荣时期最糟糕的多余建筑。

为了吸引以马德里为目的地的廉价国际航班，雷阿尔城中央机场为各航空公司提供了非常好的硬件配置：跑道飞行区等级设计为“4F”级，满足空客A380客机的起降，每年可以接纳旅客250万人次。

然而，随着西班牙地产泡沫的酝酿、破裂，西班牙经济进入了低迷期，而随着马德里巴拉哈斯机场扩建，这座耗资10亿欧元（约合67.32亿元人民币）打造的雷阿尔城机场更是在运营不久后就无人问津，经历4年的破产程序后，最终于2012年关闭，负债4.5亿欧元（约合30.3亿元人民币）。

当地政府把机场的破产归咎于规划不当，随即决定出售。2014年，政府为雷阿尔城中央机场开价1亿欧元（约合6.73亿元人民币），但没有买家接手。随后，政府又降价2000万欧元（约合1.34亿元人民币），但仍旧难以吸引买家。

在7月17日的拍卖会上，机场的起拍价又在原来基础上打了五折。最终，作为唯一出价方的Tzaneen International集团则以1万欧元（约合6.73万元人民币）超低价格成交。在拍得机场之后，该集团的一位负责人也对西班牙《国家报》表示，在接手机场之后，机场会尽快投入运营。在中国，集团已经与几家公司谈妥，这些公司将成为机场的大客户。

“收购这座机场仅是第一步，接下来我们将在雷阿尔地区建立货物运输、存储和集散中心，并进一步投资6000万（约合4.03亿元人民币）至1亿欧元（约合6.73亿元人民币）将这个中心打造成为雷阿尔所在的卡斯蒂利亚-拉曼查地区，成品和半成品货物的桥头堡。”这位负责人对西班牙《国家报》说。

英国《卫报》则指出，对于这座拥有700年历史、7.5万人口的城市而言，既没有在西班牙经济中扮演重要角色又有高达22%的失业率，的确需要这样一笔投资帮助其缓解经济颓势，提供就业机会。但由于机场与马德里之间快速铁路交通铁路并没有相连，要建立货运中心，收购者在相关基础设施的投入也不是小数目。