文|戴先任

责编|马蓉蓉

最近，一则关于青岛地铁1号线一项目施工方自曝工程质量问题的消息引爆网络。爆料人为什么要举报自己的施工项目?工程质量到底有什么问题?6月29日上午，央视财经记者联系到爆料人，他告诉央视财经记者，原本他与上级劳务发包人已解除合同，但因中间人“酬金”再次引发矛盾，决定举报。根据爆料，施工公司在项目施工中为了节省耗材，将原本图纸规定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米。

举报人爆了不少“猛料”，除了项目施工中为了节省耗材，将原本图纸规定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米;还有管廊沟槽用原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌;图纸设计电缆垫层厚度不足20厘米，实际只有10厘米，有些地段直接没有浇筑垫层。此外还有电缆保护管的管壁厚度不足等问题。

如果这名举报人的爆料属实，施工方居然对地铁工程偷工减料，这是要把地铁工程建设成“豆腐渣工程”，一旦出事，危及的将是千千万万乘客的生命安全。

在“内部人”举报之后，青岛地铁方面反应迅速，已经对该工程进行了局部挖掘和破拆检查。举报人的爆料也得到了部分证实。如青岛地铁集团1号线公司总经理殷险峰称：钢筋的排距有的比较近，有的距离又稍微远了点，排布得不均匀，施工的水平有一些问题。另外，项目承包方还存在层层分包的问题。

这起事件让人想起2017年西安地铁的问题电缆事件。地铁是城市的大动脉，每天都要运载千千万万的乘客，地铁安全是怎么强调都不为过的，而这些地铁工程质量问题，让人看到本应是用“最严格标准”建设的地铁工程，也可能存在严重的质量问题。

而如果此次事件不是施工方因为利益分配不均导致“窝里斗”，还难以被发现。这不免让人感到后怕，如果没有“内部人”举报，存在工程质量的地铁工程建成投入使用，就有可能发生严重的安全事故，那将可能带来多么惨重的代价?

这暴露出地铁工程质量监管的缺失。对此，不仅要亡羊补牢，还要加强安全监管，如展开拉网式与整顿;还有必要进一步追查，看背后是否存在利益输送、权力腐败等问题。需要彻查此事，对相关责任人员予以严厉追责，让他们付出应有代价。

不仅是地铁施工质量问题，其他的民生工程、基础设施建设等，都要能严把质量关，把质量放在首位。对于质量监管，不能借助“窝里斗”这样的非常规力量，更应该形成强有力的监管，完善监管机制，这才是偷工减料等质量问题的真正“克星”。

(作者系时评人)